比东风61大一圈！朝鲜阅兵的真正狠角色，11轴巨型导弹太震撼
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这次朝鲜阅兵中，最大的狠角色无疑就要属火星-20陆基洲际弹道导弹了。它采用的11轴的运输-起竖-发射车的长度可谓是惊世骇俗，而其也成功拿下了全世界尺寸最大的固体燃料洲际导弹的称号。
该弹外界普遍认为射程已经达到12000到15000公里，比去年试射的火星-19更远，可覆盖美国全境，同时其比火星19更钝的头部，也显示其要搭载分导式核弹头（MIRV）提高突防和打击能力。按照外媒的说法，这款导弹是真正能让美国人担心的大杀器。
（火星-20驶过检阅台）
对比车轮尺寸来看，火星-20的长度应该在27到28米，发射筒直径约2.5米。导弹构型上，应该和火星19一样，仍然是三级结构，其一级发动机已经被朝中社在9月公开了，号称最大推力达到了1971千牛，也就是201吨左右的推力，大大超过了其他各国同类固体燃料洲际导弹的一级推力。
与该弹相比，我国的东风61和俄罗斯的亚尔斯固体燃料洲际导弹都显得小了一号。外界评估东风61的长度大约在18到20米左右，直径2米左右。亚尔斯导弹则是全长约22.5米，直径约2米，一级发动机推力约150到180吨。
而美国民兵3固体燃料洲际导弹则是显得更袖珍了，民兵3全长18.2米，直径1.7米，一级发动机推力93吨。
（即便到佛罗里达也不过12000公里多）
当然，并不是导弹尺寸越大才越先进。朝鲜做出如此巨大的洲际导弹，可能还是因为其弹体材料和燃料装填密度不够先进，导致导弹的自重和尺寸比较大，再加上弹头尺寸和重量难以做小，所以要达到不低于12000公里的射程和所需的投掷质量，发动机推力就要大，尺寸也要大。
不过不管如何，火星20相比火星19，显然性能上一定是更加满足朝鲜的战略打击和威慑需要的。
陆基洲际弹道导弹的战斗力和威慑力，主要来自两方面，一是射程，这个指标直接决定是否跨进战略核威慑的门槛，二是核弹头的数量和当量。
火星20的尺寸和发动机性能，要在射程上达到覆盖美国本土的12000公里显然毫无问题，关键就在于其弹头搭载能力到底如何。
（可见这个长度都有些夸张）
目前美韩的公开分析都认为火星-20已具备分导式弹头搭载能力，其最大投掷能力可能在1.5到1.8吨左右，可能具备携带3到5个分导式核弹头的能力。
朝鲜的核弹头威力应该是比较小的，查看朝鲜6次地下核试验的当量情况可以知道，除了2017年最后一次核试验外，之前的5次核试验的威力都在10万吨TNT当量以下，大部分都是1到5万吨TNT当量之间。只有2017年的试验威力突破了10万吨当量，朝鲜官方宣称是氢弹，但外界认为可能只是加强型原子弹。
图：朝鲜火山31核弹头，威力不满足洲际导弹需求
所以火星20洲际导弹能够携带的分导式核弹头，最大威力应该就在10多万吨TNT当量级别。相比其他各国的核弹头的威力确实小了很多，但对人口集中的敌方大城市目标的威慑力依然足够。
当然除了射程和弹头威力，突防能力也非常重要，目前朝鲜也具备了弹头诱饵的研制能力。朝中社之前就曾宣称做过洲际导弹防电磁脉冲和诱饵弹释放的测试，显然就是针对美国和韩国的反导系统。
不过火星20虽然在威慑力上达到了要求，但其短板还是非常明显的。主要就是发射车尺寸太大，导致其机动能力受限。如此长和重的发射车，对道路和桥梁的承重能力都有很高的要求，同时转向也非常麻烦。
这就使得该车没有办法大范围的机动，只能在基地和选定的预设阵地周边机动，容易被美韩的空天侦察体系发现，所以其生存力就无法保证了。
另外，如此巨大的发射车的批量生产也非常困难，需要从俄罗斯或者白俄罗斯引进基础车辆进行改装，这就限制了它的装备数量。而数量不足，也拉低了整个洲际导弹部队的威慑力。毕竟美军在阿拉斯加部署的GBI拦截弹数量是超过朝鲜洲际导弹数量的。
当然，朝鲜在短短十余年的时间里，将自己的弹道导弹水平从改进飞毛腿近程导弹发展到了火星20这样的超大型洲际导弹，还是非常令人钦佩的。
虽然朝鲜从外部得到了不少助力，特别是俄乌冲突中通过站队俄罗斯得到了巨大的回报，但这也离不开朝鲜自身在科学和军工领域的持续投入。最终能够达到这样的高度，取得如此巨大的成果，还是非常不容易的。
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