月销33台，CT6要凉？2026款上市，是翻身还是最后一搏？
凯迪拉克CT6马上要出新款了，10月22号正式上市，现在交九百九十九块定金就能抵三千块车款，这动作挺快的，厂家像是有点着急，现款CT6卖三十五万到四十七万，算中大型豪华轿车，可卖得一直不怎么样。新款只推三个版本，先锋、奢享、旗舰，老款有四个配置，现在砍掉一个，明显是想把产品线弄简单点，先锋和奢享用黑灰或者米色内饰，旗舰版加了红黑搭配，看起来更像高档车，入门款保留了座椅通风加热、方向盘加热这些基本功能，但轮圈从二十寸改成了十八寸，高配多了真皮座椅、记忆功能、感应尾门，可没提智能驾驶辅助，这点真有点让人失望。
上个月CT6才卖了33台，隔壁沃尔沃S90一个月卖一千五百多台，价格还比它高，雷克萨斯ES和捷豹XFL也在抢生意，CT6不是便宜的问题，是没什么新东西，全系还是2.0T加10AT，没有混动，也没有纯电，年轻人买豪华车，现在更看重车里的智能系统和科技感，CT6还在说底盘有多好，有点跟不上大家的节奏。
凯迪拉克这几年没出什么能打的车，全靠XT5和CT5撑着销量，CT6早就不提了，年轻人一提它就觉得是爸妈那辈的车，蔚来ET7、红旗H9这些新车，屏幕大、会听话、能自己开，把豪华两个字重新说了，CT6还抱着美式豪华的老话不放，没人真信。
它有个叫MRC磁浮底盘的东西，技术确实不错，但没人提，宝马5系都用上iDrive 9了，奥迪A6L也能跟AI语音聊天了，CT6还在那儿单讲底盘，要是新款能把MRC配上智能驾驶和OTA升级，兴许还能扳回一局，可现在一点动静都没有，大家只能瞎猜。
盲订开得这么急，说明厂家自己也没把握，减配还不降价，配置层级越砍越少，高配的门槛反而抬得更高，这哪是升级，分明是收缩，用户不是不买好车，是不想为过时的东西掏钱，以前靠性价比撑场面，现在大家更看重体验和科技，CT6再不改，怕真就没人买了。
2026款CT6没换代，就是小改，外观没大动，动力没加码，智能系统也没升级，它想靠营销把市场拉回来，可光靠情怀和降价，年轻人根本不买账，他们要的是能互动、有科技感、能让人眼前一亮的东西，要是还老样子，那每月三十三台的销量，大概率就停在这儿了。
上市那天，看一眼定价和配置表，心里就有数了，要是还跟以前一样，这次更新顶多就是多撑几天，用户不是好糊弄的，开一回就知道行不行，凯迪拉克能不能靠CT6翻盘，就看这最后一脚怎么踩了。
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