|
|
航运业是国际贸易成长的重要保障，突如其来的新冠肺炎疫情给全球航运业带来冲击，随着经济逐步苏醒和海运需求规复，集装箱运价延续上涨，市场情况也不竭发生深入变化这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。习近平总书记在致2021北外滩国际航运论坛贺信中指出，顺应绿色、低碳、智能航运业成长新趋向，深化国际航运事务合作，尽力规复和保障全球产业链供给链通顺，促进国际航运业健康成长这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。聚焦天下海运成长趋向，若何把握全球经贸格式的变化对航运业带来的机遇与应战，本期特邀3位专家深入探讨这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
主持人
经济日报社经济研讨部主任、研讨员 徐向梅
集装箱为何一箱难求
主持人：一段时候以来，航运市场和集装箱市场波动的具体表示有哪些？首要影响身分是什么？企业若何应对市场变化？
周德全（上海国际航运研讨中心首席经济师）:新冠肺炎疫情爆发后，全球航运需求一度降至历史冰点，但随着前期防控情势的好转，欧美地域补库存，以及列国的经济刺激计划，需求出现大幅上涨，同时又叠加传统集装箱海运旺季，集装箱海运市场需求出现少有的反弹式增加，短期内与船舶运力供给出现错配，致使集装箱海运市场价格大幅上涨这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
以美线为例，2020年9月底上海至美西现货集装箱运费达3856美圆/FEU（以长度为40英尺为国际计量单元的集装箱），较5月底大幅上涨129.8%这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。同时，由于防控办法分歧，分歧地域疫情严重水平不竭分化，全球生产制造供给链出现题目，而中国疫情防控结果明显，而且生产制造产业链条完整，大量制造业需求出现爆发式增加，从中国出口的集装箱海运需求快速增加，大量集装箱运输到欧美地域，而欧美地域由于口岸与本地物流出现梗塞，集装箱不能敏捷活动，从而致使罕有的缺箱现象，再加上疫情对船舶周转率的影响，全球集装箱海运价格屡创新高这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。2020年12月末CCFI（中国出口集装箱运价指数）到达1658.58点，同比涨幅近90%这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
2021年1月至6月，全球集装箱班轮海运需求仍连结较好水平，受缺箱、缺船影响，全球有用运力供给一向很是严重，市场处于一个相对紧平衡状态这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。在此布景下，又遭受苏伊士运河拥堵等题目，全球集装箱海运价格再次上涨这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。2021年7月底CCFI上涨至2930.03点，同比增速达238.5%这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。直至9月底，中国至美国的集装箱海运价格才有所松动，但并未影响到首要船公司的海运价格这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。据上海出口集装箱运价指数显现，停止10月底，上海至美西现货集装箱运费达6414美圆/FEU（以长度为40英尺为国际计量单元的集装箱），较上年同期大幅上涨66.6%这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。11月份，东南亚航线又出现暴涨，部分航线运价几近翻了一番这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
综上，影响本轮市场波动的身分有以下几个方面这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。一是需求节奏这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。需求短期内集合爆发，2020年年中的美线市场，2021年年末的东南亚航线，都受疫情以后需求集合开释的影响这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。二是船舶有用运力不敷这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。由于口岸拥堵，卡车司机、引航职员欠缺等，形成船舶周转效力大幅下降，大量船舶被滞留在口岸，市场有用运力严重不敷这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。据航运业征询公司Sea-Intelligence数据显现，2021年8月全球有12.5%的运力因拥堵和耽搁而没法利用这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。三是集装箱欠缺影响这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。2020年四时度中国各口岸集装箱可用性指数（CAx）普遍下探至极低水平，而欧美口岸空箱聚积量到达一般水平的2倍至3倍这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。不外,由于集装箱制造周期较短，今朝已大大减缓，未来对市场的影响相对有限这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。 |
|
发表于 2025-7-14 16:03
