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俄乌抵触以来，全球石油海运贸易格式发生改变，油轮运价在飙升这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
据波罗的海买卖所的数据，6月20日，波罗的海制品油运价指数BCTI录得1719点，同比上涨279％，到达2020年4月以来的最高水平这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
据波罗的海买卖所，在亚洲关键航线上，今朝韩国向新加坡输送制品油的油轮等价期租租金（TCE）约达4.9万美圆/天，较2月暴涨近500倍这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。2月，这一数字为98美圆/天这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
中东向日本运输制品油的油轮TCE涨至5万美圆/天，较2月的61美圆/天暴涨超800倍这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
TCE是反应运价的目标之一，计较方式是：（程租总运费－（燃油费+口岸使费+其他航次用度））/现实程租航次天数这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
油轮运价上次到达这一高位是在2020年头这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。那时新冠疫情致使石油需求大幅下降，迫使燃料生产商尽能够多地出口产物，以减缓储油设备满装题目这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
随后，在疫情影响、原油整体需求下滑的布景下，全球油轮市场延续显现疲软态势这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。自2021年起，油轮市场慢慢从疫情谷底中缓慢苏醒这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
油轮按照承载油品分歧可分为制品油油轮和原油油轮，前者首要装载汽油、柴油等精炼石油产物，后者首要运载原油这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
全球首要制品油出口国包括美国、俄罗斯、荷兰、新加坡、印度等；进口地域首要在亚洲、欧洲等地这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
俄乌抵触后，欧盟削减了俄罗斯石油产物的进口，起头从更远的地方寻觅供给商，油轮运距大幅增加这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
有分析师对彭博社称，自2月下旬以来，越来越多的远程级船舶被用于运输精炼燃料，这削减了船舶的可用运力并推高运费这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。客岁全年，俄罗斯对欧盟的海运石油产物出口量，约占全球石油海运贸易的4%这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
“欧洲削减对俄罗斯石油供给依靠的决心，能够比俄乌抵触更持久，这将重新绘制贸易线路这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。”船舶掮客公司Braemar ACM油轮研讨主管Anoop Singh暗示，在欧洲鞭策下，估计今年全球对燃料运输船舶的需求将增加6%这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
国际航运构造BIMCO首席航运分析师Niels Rasmussen在今年6月公布的报告称，油轮航线重新计划带来的运距增加，将确保原油轮和制品油轮需求的增加，欧盟对俄罗斯的石油禁令是这一增加的关键驱动力这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
当地时候6月3日，欧盟公布经过了对俄罗斯的第六轮制裁计划，包括在年末前制止九成俄罗斯石油进口，包括了欧盟列国一切经过海运进口俄罗斯石油及其精炼产物这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
欧盟进口的俄罗斯石油有三分之二经过油轮运输，三分之一经过德鲁日巴管道运输这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。为保证本地国匈牙利、斯洛伐克等国的供给，经过德鲁日巴管道运输的部分天石油获得临时宽免这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。 |
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发表于 2025-7-14 16:03
