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上海航交所30日公布最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，在连涨20周后这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，最新一期的SCFI运价指数初次出现下跌这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，指数为4614.1点这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，较前一周4643.79点这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，下跌29.69点这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，跌幅0.63%。
一切近海航线除东亚到南美运费上涨外这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，其中美东线跌幅较大这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，其他都小幅下跌。
值得留意的是这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，先前市场传言至美西运价大跌至三个月前这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，但现实美西线跌幅不如网上传言这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，美西线运价已持续约3周持平；而第四时进入东南亚线旺季这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，使得近洋线运价出现上涨；此外这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，虽然台面上的运价出现微幅下跌这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，不外货代暗示这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，各船公司10月仍加收综合费率附加费(GRI)这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，是以这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，现实运费仍需加上GRI附加用度才是真的运价。
按照最新一期出炉的运价：
上海到欧洲运价：每TEU(20呎柜)达7538美圆这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，较前一周下跌13美圆这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，跌幅0.17%；
上海到地中海运价：每TEU(20呎柜)达7444美圆这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，较前一周下跌54美圆这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，跌幅0.72%；
上海到美西运价：每FEU(40呎柜)到达6322美圆这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，与前一周持平；
上海到美东运价：每FEU(40呎柜)到达11250美圆这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，较前一周下跌726美圆这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，跌幅1.84%。
近洋航线运价：
上海到日本关东、关西：运费与前一周持平；
上海到东南亚：运费较前一周上涨19美圆；
上海到韩国：运费较前一周上涨11美圆。
虽然运费指数出现下跌这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，不外货代从业者暗示这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，全球塞港船舶数字仍创新高这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，显现市场需求很旺这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，加上运价原本就不成能无止尽的上涨这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，SCFI及美东线回档批改这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，反应近期进入黄几周长假及限电后出货量能够长久削减；不外并非一切地域都限电这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，加上高单价产物制造地域限电情形较不严重这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，仍延续出货；而若能操纵十一长假暂缓塞港及准班率等题目这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，对船公司反却是好事。
此外再关注一下10月1日最新波罗的海运价指数(FBX)这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，数据显现这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，亚洲至美西和美东的现货集装箱运费持续第三周下跌；而亚欧航线继续小幅上涨。
FBX数据显现：
中国至美西的运价为每40英尺17970美圆这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，低于上周的19175美圆这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，跌幅达6%。
中国至美东的最新运价为每40英尺20825美圆这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，低于上周的21804美圆这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，跌幅4%。
欧洲和地中海的最新运价别离为14,703、13,121这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，均上涨1%。 |
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发表于 2025-7-14 16:04
