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在一个最新推出的视频广告里，丹麦航运巨头A.P. 穆勒-马士基 (下称“马士基)”经过一组末日般的紊乱气象暗喻曩昔一个期间里全球供给链的紊乱场面，而在广告配角捕捉到一只带有马士基LOGO的球体以后，其星芒中发散的光敏捷改变了六合的面孔，无数只集装箱起头在马士基货轮、机队、火车等的运转下起头井井有理高效流转这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
这个广告是对马士基近年来转型方针最为清楚地描写，而且适逢新冠疫情对供给链带来的一系列冲击之下，已经的海运巨头希望经过调剂本身营业结构来顺应市场情况的变化，并持久在海运业中连结带领职位这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
随着近两年遭到贸易争端、新冠疫情等身分影响形成航运业一系列紊乱和危机场面的出现，使得马士基起头加速了走返航运和相关营业主导公司营业邦畿的节奏，起头向天空、陆地的全渠道供给链办事商停止敏捷转型这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
并购之路
陪伴着诸多营业板块调剂的行动以及并购传言，马士基在12月22日公布了最新的一笔并购营业，将收买总部位于中国香港的条约物流公司LF Logistics（下称“利丰物流”）这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
马士基方面在谈到这笔收买时暗示，（利丰物流）在亚太地域具有优良的全渠道仓储配送履约办事才能，在电子商务和本地运输方面亦表示出色这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
利丰物流建立于1999年，在全球14个国家具有223个仓库及配送中心，总面积达270 万平方米这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。利丰团体和淡马锡控股公司别离持有益丰物流78.3%和21.7%的股权，其营业包括国内物流(In-Country Logistics/ICL) 和全球货运治理(Global Freight Management/GFM)两大块，首要专注于为亚太地域的客户供给条约物流处理计划这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
利丰物流在亚洲营业覆盖范围广，专注于零售、批发和电子商务范畴的 B2B 和 B2C 配送处理计划，其深厚的客户关系和出色的运营是马士基在亚太地域和全球成长的强大根本这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
按照公然的财政数据，2020年利丰物流营收达13亿美圆，IFRS 16调剂后息税折旧及摊销前利润( EBITDA) 为2.35亿美圆，其中ICL营业发生的营收约为8.5亿美圆，IFRS 16 调剂后EBITDA 约为2.3亿美圆这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。估计2021年全年ICL营业营收约为10亿美圆，IFRS 16调剂后EBITDA 约为2.5亿美圆这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
基于新会计原则IFRS 16计较后，马士基此次并购利丰物流的买卖代价为36亿美圆，此外，与未来财政绩效挂钩、金额为1.6亿美圆的或有付出机制也是本次买卖的一部分这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。 |
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发表于 2025-7-14 16:04
