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乘飞机托运转李的价格怎样计较
一、按照民航的通用规定，搭乘国内航班的每位搭客的免费行李额（包括托运和自理行李）：
1、甲等舱搭客40KG
2、公务舱搭客30KG
3、经济舱搭客20KG
二、超重用度计较：
1、超越免费行李额的部分同一计价标准按经济舱全价票的1.5%来收取，必须留意的是经济舱全价票，而不是买的折扣票这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
2、举个例子：北京到三亚的经济舱全价票是2310元，那末就是2310×1.5%=34.65元，逾重量行李费就是每千克35元（不敷一元按一元计）这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
三、假如在打点伺机手续时，被奉告行李超重了，除了托运转李之外，还可以挑选随身照顾物品这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
1、甲等舱可以随身照顾两件物品
2、公务舱和经济舱只能随身照顾一件物品
3、但每件重量不能跨越5千克，体积不能跨越20×40×55（cm）这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
扩大材料：
货物重量和体积
1、货物的重量按净重，单元为千克，不到一千克的四舍五入这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
2、珍贵物品的重量按现实净重计，计量单元为0.1千克这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
3、轻泡货物以每6000立方厘米折合一千克计较这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
4、非宽体飞机承运的货物，每件体积不跨越40*60*100厘米，重量一般不跨越250千克这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
5、每件超大超重的货物，应先向总调报告，以征得赞成方可承运这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
空运价格表怎样看怎样计较？感谢解答！
空运价格是分重量品级的，属于哪个重量品级依照哪个的费率来算这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
N意义是NORMAL，意义是45千克以下级别这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
1）有10KGS货物运到重庆，依照这个运价表看就是RMB4.10/KG*10KGS=RMB41.00
2）有50KGS货物运到重庆，那就是RMB3.30/KG*50KGS=RMB155.00
出格一点，比若有40KGS运到重庆，虽然级别应当是N，可是明显以45KGS计费的话会廉价：
RMB4.1/KG*40KGS=RMB164.00
RMB3.30/KG*45KGS=RMB148.50
所以在这类情况下，一般会选用45kgs作为计费重量（也就是所谓的”靠级“）
以此类推，在重量接近分级重量（如45、100、300等千克数）时，常会斟酌靠级操纵这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
别的需要留意的是，计费重量偶然也纷歧定根净重一样，当体积比力大是，常常用体积重来做计费重量，具体算法是：体积重=立方数/0.006，与净重相比，取大值作为计费重量，然后再看能否需要靠级这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
还要说明的是，这是普货的计较方式，对于珍贵货，危险品，快递，新鲜动物等计较方式还需依照航空公司公布的算法和费率来计较这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。此处我不逐一列了然这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。 |
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发表于 2025-7-14 16:07
