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国际航线集装箱口岸免费法子
第一条 中华群众共和国各口岸向收支口岸的国际航线集装箱计收的口岸用度，均按本法子打点这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。本法子未作规定者，按《口岸免费法则》的规定打点这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。各港与香港、澳门之间的集装箱运输，对照本法子打点这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。第二条 计费单元和进整法子1．以箱计费者：别离按标准箱（20英尺和40英尺）或非标准箱计较这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。可折叠的标准空箱，四只放在一路成为一只标准箱，按一只标准重箱计较；不敷四只的亦按一只标准重箱计较这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。2．货物的计费吨分重量吨和体积吨这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。以重量计费者：按货物的净重计较，以1000千克为1重量吨；以体积计费者：按“满尺丈量”计较，以1立方米为1体积吨这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。每一提单（装货单）或港站收条中，每项货物重量吨的尾数按10千克进整，体积吨的尾数按0．01立方米进整这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。3．以日计费者：按日历日计，不敷1日按1日计；以小时计费者：不敷1小时按1小时计这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。第三条 货物港务费以箱内所装的货物，按《口岸免费法则》的规定向货方计征货物港务费这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。第四条 装卸费1．集装箱装卸包干费集装箱在码头的装卸操纵按《国际航线集装箱口岸装卸包干费率表》（附表一）的规定向船方计收装卸包干费这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。装卸包干的作业范围：A．进口重箱：将重箱的一般加固撤除，从船上卸到堆场，分类堆存，从堆场装上货方卡车或送往港方本码头集装箱货运站（或仓库），然后将空箱从货方卡车卸到堆场或从港方本码头集装箱货运站（或仓库）送回堆场这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。B．出口重箱：将堆场上空箱装上货方卡车或送往港方本码头集装箱货运站（或仓库），将重箱从货方卡车卸到堆场或从港方本码头集装箱货运站（或仓库）送回堆场，分类堆存，装船并停止一般加固这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。C．进口空箱：将空箱的一般加固撤除，从船上卸到堆场，分类堆存这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。D．出口空箱：将堆场上空箱装到船上，并停止一般加固这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。E．重、空箱在收支港区范围时填制装备交接单这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。如削减其中任何作业，用度不予削减这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。集装箱船舶在集装箱公用码头上利用港机（或船机）停止装卸，或在非集装箱专业化码头上利用船机停止装卸时均按《国际航线集装箱口岸装卸包干费率表》的规定计收装卸箱费这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。在非集装箱公用码头停止装卸时，如船舶（或舱口）无起舱机械，或非口岸义务形成船舶起舱机械损坏，或船舶起舱机械的吊杆臂长够不上码头，或船方拒绝将船舶起舱机械托付口岸利用，而由口岸供给岸机或浮吊停止装卸时，除按《国际航线集装箱口岸装卸包干费率表》的规定计收装卸箱费外，利用岸机的，另按其响应箱型根基费率的15％加收利用岸机附加费；利用浮吊的，另按浮吊出租加收出租费这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。在集装箱公用码头装卸滚装船装运的集装箱，利用口岸岸机或船机采用吊上吊下方式作业时，按《国际航线集装箱口岸装卸包干费率表》的规定计收装卸箱费，如同时利用铲车（或叉车）停止帮助作业时，另收机械出租费这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。装卸带有底盘车的集装箱，利用船方拖车停止“滚上滚下”作业时，按《国际航线集装箱口岸装卸包干费率表》规定的根基费率的70％计收装卸包干费；如利用港方拖车停止“滚上滚下”作业时，则按根基费率计收装卸包干费这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。在非集装箱公用码头装卸滚装船装运的集装箱，利用船机采用吊上吊下方式作业时，按《国际航线集装箱口岸装卸包干费率表》的规定计收装卸费，利用口岸岸机采用吊上吊下方式作业时，除按《国际航线集装箱口岸装卸包干费率表》的规定计收装卸费外，另按其响应箱型根基费率的15％加收利用岸机附加费；如同时利用铲车（或叉车）停止帮助作业时，另收机械出租费这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。装卸带有底盘车的集装箱，利用船方拖车停止“滚上滚下”作业时，按《国际航线集装箱口岸装卸包干费率表》规定的根基费率的70％计收装卸包干费；如利用港方拖车停止“滚上滚下”作业时，则按根基费率计收装卸包干费这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。利用驳船停止码头与作业锚地（或挂在浮筒上）的船舶之间装卸集装箱，除按《国际航线集装箱口岸装卸包干费率表》的规定计收装卸箱费外，另按实计收装卸驳船费和驳运费这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。2．散装杂货装卸费在集装箱公用码头上装卸集装箱船捎带的散装杂货不具有滚上滚下条件者，装卸费按《口岸免费法则》内响应货类的费率加倍计收这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。3．汽车、火车、驳船的集装箱装卸费在汽车（包干范围之外）、火车、驳船上发生集装箱装卸作业时，按照集装箱的托付条目，按《汽车、火车、驳船集装箱装卸费率表》（附表二）的规定，别离向货方（堆场托付）或船方（门到门）计收汽车、火车、驳船装卸费（不包括拆、加固费）这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
国际海运航线图，时候与价格？
国际集装箱海运航线以下
美西线航程一般11-16天，运价约1300/TEU
美东线航程一般25-35天，运价约2500/TEU
西北欧航程一般26-33天运价约1300/TEU
地西线航程一般23-28天运价约1100/TEU
地东线航程一般19-26天运价约1100/TEU
黑海线航次一般25-32天约价约1200/TEU
近洋日韩港澳线航程一般3-4天运价约300/TUE
东南亚线航程一般7-15天运价约500/TEU
澳新线航程一般13-20天运价约1200/TEU
中东线航程一般15-20天约价约800/TEU
印巴线航程一般14-22天运价约700/TEU
红海线航程一般18-23天运价约1100/TEU
西非线航程一般33-45天约价约2300/TEU
东南非线航程一般20-35天运价约1400/TUE
南美西线航程一般23-33天运价约2300/TEU
南美东线航程一般30天-40天运价约2200/TEU |
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发表于 2025-7-14 16:09
