黑匣子是什么

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黑匣子是什么工具
“黑匣子”（英文：black box）这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，是飞机公用的电子记录装备之一。
黑匣子有两个这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，为驾驶舱话音记录器(Cockpit Voice Recorder)和飞翔数据记录器(Flight Data Recorder)。飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连。
它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的语音对话和两小时的飞翔高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、升降架放收、格林尼治时候这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，还有飞机系统工作状态和策动机工作参数等飞翔参数都记录下来这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，需要时把所记录的内容解码这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，供飞翔尝试、变乱分析之用。
黑匣子的外壳具有很厚的钢板和很多层绝热防冲击抗压庇护材料这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，凡是安装在飞机尾部最平安的部位。
记录介质也从磁带式改良成为能承受更大冲击的静态存储记录仪这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，类似于计较机里的存储芯片这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，避免黑匣子在空难中遭到损坏。
黑匣子不但应用在航空范畴这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，而且起头应用在高速火车上这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，能记录高速列车运转时的多项实时数据信息这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，有助于变乱缘由的观察分析。
保存方式
在大大都的空难中这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，可以保存下来的装配是飞翔数据记录仪和座舱声音记录仪的坠毁保存记录单元（CSMU）。凡是的这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，记录仪底盘和内部装配的别的部分都被撕裂了。
CSMU是紧固在记录仪的平台部分的一个庞大的圆柱体。这类装配可以承受很高的压力这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，很是大的撞击和成吨的压力。在老式的磁带记录仪中这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，CSMU安置在一个长方形的匣子中。
电子黑匣子的CSMU利用三层材料将存储数字信息的内存片隔离和保存起来。下面我们来会商一下这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，先来从内到外看一下庇护内存的材料。
铝壳这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，环抱内存卡有一铝薄层。高温绝缘体这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，1英寸（2.54cm）的干石英材料供给高温庇护。其庇护内存片避免变乱后的火灾。
不锈钢外壳这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，高温绝缘体安置在0.25英寸(0.64cm)厚的不锈钢外壳中这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，凡是用钛合金制成。
为了确保黑匣子的质量和保存才能这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，制造厂商对CSMU停止了完全的测试。
记着这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，在空难中只要CSMU可以保存下来――假如变乱观察员可以获得它这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，便可以获得他们所希望获得的信息。为了测试CSMU这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，工程师们将数据存储于CSMU的内存中。
L-3通讯公司利用随机模子将数据存储于每一块内存片中。这一模子可以由读出器读出以肯定在坠毁后的冲击这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，火灾和压力下数据能否被损坏。






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