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国际海运运输货物为重的公用型船舶。其绝大大都舱位用以堆贮货物的货舱。货船的船型很多这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，巨细相差悬殊这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，排水量可从数百吨至数十万吨。
干散货船
又被称为散装货船这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，公用型于运输煤炭、矿砂、谷类、化肥、水泥、钢材等散装物品。现阶段其总数仅低于油船。其特征为这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，驾驶室和机舱安插在尾部这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，货舱口宽阔;内底板与舷侧以向上倾斜的边板相毗连这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，方便货物向货舱中心聚集这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，甲板下两舷与舱口处有倾斜的顶边舱以限制货物移动;有较多的压载水舱用以压载飞行。按运输的货物纷歧样这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，又可分红矿砂船、运煤船、散粮船、散装水泥船、运木船等。
液货船
专门针对运输液体货物的船舶。液体货物主如果有油、液化气、淡水和化学产业药液等。在其中运量较大的是石油以及其制品。按运输的货物纷歧样这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，又可分红原油船、制品油船、液体化学品船、液化气船等。
杂货船
又被称为普通货船、通用型干货船或统货船这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，主如果用以装载一般 包装、袋装、箱装和桶装的件杂货物。由于件杂货物的批量较小这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，杂货船的吨位亦较散货船和油船为小。典型的载货量在1~2万吨高低这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，一般 为双层甲板这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，设置健全的起货机械装备。货舱和甲板分层较多这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，方便分别货物。新型的杂货船一般 为多功用型这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，既能运输普通件杂货这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，也可以运输散货、大件货、冷藏货和集装箱。
集装箱船
又被称为箱装船、货柜船或货箱船这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，是一类专门针对运输集装箱的船舶。其全数或绝大大都船舱用于装载集装箱这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，一般在甲板或舱盖上也可堆置集装箱。集装箱船的货舱口宽而长这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，货舱的尺寸按载箱的规定例格化。装卸搬运高效力这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，大大收缩了停港时候。为获得加倍好的经济性这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，其航速一般 高过其他载货船舶这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，最多可达30节之上。
冷藏船
专门针对运输如水果、蔬菜、肉类和鱼类等需冷藏的货物的船舶。一般 设多层甲板这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，货舱内一般 分别红多少个零丁的封锁空间。船上具有大功率的制冷装配这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，可以在很是卑劣的情况中这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，使各冷藏货舱内保持货物所需要的得当的温度。 |
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发表于 2025-7-14 16:23
