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运输业的国际合作
1997年这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，中国运输办事贸易收支口总额为129亿美圆这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，到2006年2到达553.8亿美圆这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，十年间增加了3.3倍这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，年均增加17.6%这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，远远跨越天下运输办事贸易年均8.1%的增速这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，更跨越天下运输办事贸易排名前5位国家的年均增加率。
中国运输办事贸易的增加还表现在运输办事收支口在中国办事贸易中的比重。1997-2007年这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，中国运输办事出口年均增加26.6%这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，高于同期中国办事贸易出口总额年均17.4%的增速这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，占中国办事贸易出口总额的比重由12.1%上升到25.7%这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，为旅游以后的第二大办事贸易出口行业；同期这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，运输办事进口年均增加15.8%这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，略低于同期中国办事贸易进口总额年均16.6%的增加率这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，虽然占中国办事贸易进口总额的比重由35.9%下降到33.5%这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，但十一年来一向连结为中国办事贸易第一猛进口行业。（一）运输办事合作力指数的国际比力1997年到2006年这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，从横向与天下运输办事贸易排名前5位国家相比这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，中国运输办事合作力指数即TC指数（TradeCompetitivePowerIndex）远低于运输发财国家这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，合作力衰；但从纵向看这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，十年来中国运输办事贸易成长敏捷这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，TC指数由1997年的-0.54上升到-0.24这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，合作力不竭提升这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，而美国、法国等老牌运输办事发财国家TC指数则鄙人降这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，合作力在削弱。
（二）运输办事显性比力上风指数的国际比力中国运输办事显性比力上风指数即RCA指数（RevealedCom鄄parativeAdvantageIndex）十一年间除1998年有稍微下降外这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，今后逐年上升这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，到2004年跨越0.8这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，到2007年已经到达1.13这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，表白中国的运输办事已具有较强的国际比力上风。
虽然2006年中国运输办事出口列天下第10位、RCA指数位于天下第12位这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，但该指数值却高于美国、英国、意大利这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，与德国、法国接近这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，中国运输办事出口的比力上风与天下老牌运输办事发财国家不相高低。
十一年来这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，中国运输办事贸易快速成长这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，合作力不竭增强这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，在拉动中国办事贸易快速成长中发挥着积极的感化。
中国运输企业系统效力低这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，运输本钱高（国际原油价格不竭爬升这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，运输本钱年年递增）。
中国与发财国家在运输本钱方面、周转速度方面以及产业化方面存在较大差异这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，办事水和蔼效力方面都比力低。中国今朝每万元GDP发生的运输量为4972吨千米这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，而美国和日本的这一目标别离为870吨千米和700吨千米。
中国运输系统各环节的跟尾较差这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，运转效力不高这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，反应为货物在途时候、贮存时候、根本设备劳动生产率等方面均有较大改良和进步的余地。仅以货运汽车的生产率水平为例这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，美国营运汽车的单车吨年产量约为66万吨千米这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，而中国这一目标仅为3万吨千米左右。二是速度慢。今朝中国铁路货车的运营速度仅46。4千米左右这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，散装、集装箱等高效运输方式比重较低这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，装卸时候较长；公路货车的运营速度也不敷50千米；内河航运速度更低；原材料、半制品及产制品的在库周转时候均匀在3—6个月左右。 |
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发表于 2025-7-14 16:25
