见证“通途变通途” 武汉长江大桥通车签名丝绸亮相桥梁博物馆

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一方粉色的丝绸，密密层层上百个签名，配合见证了新中国桥梁扶植的重要历史时辰这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。10月15日，正值武汉长江大桥通车68周年数念日，桥梁博物馆正式公然展陈“1957年10月15日武汉长江大桥通车仪式加入者签名”，为观众翻开一扇回望历史的窗口这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

这方签名丝绸呈粉红色，因年月久远已略有褪色，上方印有“武汉长江大桥完工通车纪念”的红色题目这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。旗面上密密层层地布满了加入通车仪式宾客的签名这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。桥梁博物馆馆长成莉玲先容，这些签名涵盖了国家、地方相关带领，全国著名的文学家、字画家、讴歌家、表演艺术家，援建大桥的苏联专家，以及武汉长江大桥的扶植者这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。其中不但有茅以升、梁思成等27位武汉大桥技术顾问委员会的专家，还有铁道部大桥工程局（中铁大桥局前身）的职工代表，如局长彭敏、总工程师汪菊潜等，以及普通工人中的佼佼者如史小保、宋大振等，他们用羊毫题签的字迹至今清楚可辨这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

回首1955年9月，武汉长江大桥作为新中国“一五”计划重点工程破土开工这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。面临长江通途，扶植者们大胆采用天下初创的管柱钻孔法，取代了那经常见的气压沉箱法，不但极大改良了工人的劳动条件，还进步了工效这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。在大桥钢梁架设阶段，工人发现有的铆钉不能全数填满眼孔，有松动这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。但时任大桥局局长的彭敏果断命令，停止铆钉铆合和钢梁拼接这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。直至1个月后新的铆钉完全填满眼孔，误差小于0.4毫米，拼装工作才重启，先期已铆合的1万多个分歧格铆钉全数弃用这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。现在68年曩昔，即使历经巨轮撞击，大桥仍巍然耸峙，续写着“质量传奇”这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

从竣事长江“通途隔绝”、串联京广铁路，到培育中国第一代“建桥雄师”、奠基我国现代桥梁扶植根本，武汉长江大桥早已超越交通设备的意义，成为一座精神丰碑这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。此次签名旗公然展陈，不可是让文物“活”起来，更让“大桥精神”传下去这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。当参观者注视这方丝绸上的每一个签名，读到的是老一辈扶植者的初心，罗致到的是敢为人先、不断改进的奋负气力这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
（通讯员 邢影）