定单交给中国船坞！又一西方国家弃韩投中

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在停止韩国船企的定单以后，新西兰政府决议将两艘新渡船的建造工作交由中国船企这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
克日，新西兰交际部长兼铁路部长Winston Peters公布，作为新西兰全国渡船升级计划的一部分，两艘穿越于南北岛之间的全新大型渡船将由中国船舶团体广船国际负责建造这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。新船计划于2029年托付这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
Peters在声明中暗示：“广船国际是华南地域最大的现代化综合性造船企业，建立于1954年这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。我们希望为新西兰纳税人争取最优买卖计划，而广船国际具有这样的专业才能、技术水和蔼生产范围，充实彰显了我们对这个务实高效的渡船更新计划的高度信心这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。”
今朝，新西兰政府端庄过其控股的采购公司Ferry Holdings Limited与广船国际停止谈判，同时也在与马尔堡港和惠灵顿中心港协商口岸接入协议这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
Peters流露，新西兰方面已经落实了项目标关键条目，包括牢固价格、2029年的完工托付刻日、以及完全合适设想要求的两艘200米级渡船，每艘船设有公路与铁路双层甲板，并可搭载1500名乘客这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
他暗示：“我们计划在今年年末前公布具体通告，说明我们的协议内容，以及我们若何经过取消iReX项目并回归2020年5月启动的务实计划，为纳税人节省数十亿新元这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。”
据领会，iReX（Inter-Island Resilient Connection，岛际弹性毗连）项目由新西兰工党政府倡议，原本计划经过建造两艘客滚船，同时在惠灵顿港和皮克顿港（Picton）扶植新的码头和根本设备这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
作为项目标一部分，2021年7月新西兰国家铁路团体KiwiRail在韩国HD现代尾浦下单订造2艘夹杂动力滚装船，条约总价3.69亿美圆（约合群众币26.30亿元）这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。新船全长220米，宽31米，总吨位53000吨，载客量1900人，车道长度3600米，可装载180辆汽车，托付时候定于2026年这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

依照原定计划，KiwiRail这2艘夹杂动力托付后将用于取代“Kaitaki”号、“Aratere”号、“Kaiarahi”号3艘老旧船舶，穿越库克海峡，往返于惠灵顿至皮克顿航线，毗连新西兰南北岛屿之间的公路和铁路网这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
但是，由于超支严重，该项目在结合政贵寓台以后叫停这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。2023年年末，KiwiRail表露，由于新西兰政府决议不再为iReX项目供给资金，公司不能不放弃这一项目这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
在此之前，KiwiRail曾向新西兰政府申请额外拨款14.7亿新西兰元（约合群众币61.80亿元），以处理相关口岸根本设备本钱上涨的题目，但遭到新西兰财政部长Nicola Willis的拒绝这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。Willis那时指出，自2018年以来iReX项目标预估本钱几近翻了两番，从7.75亿新西兰元增加到30亿新西兰元以上这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
在KiwiRail公布停止iReX项目时，HD现代尾浦已经完成了最少60%的设想工作，原本计划在2024年1月下旬切割钢板启动建造这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
今年8月，KiwiRail与HD现代尾浦告竣终极息争协议，赞成向HD现代尾浦付出1.44亿新西兰元（约合群众币5.86亿元）以竣事这两艘客滚船的建造条约这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。加上此前已经付出的订金，KiwiRail向HD现代尾浦付出的总金额到达2.22亿新西兰元（约合群众币9.04亿元），相当于原本条约代价的三分之一左右这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
新西兰南北岛之间的渡船航线穿越库克海峡，全程约92千米，是毗连惠灵顿（北岛）与皮克顿（南岛）的关键交通线，也是新西兰公路和铁路收集的重要一环这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。该航线航程凡是需时3-4小时，由国营企业Interislander和私营企业Bluebridge运营这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。其中，Interislander隶属KiwiRail，可同时运载乘客、汽车及铁路货车这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

据领会，广船国际是今朝全球托付奢华客滚船记载最多的中国造船企业这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。早在2003年，广船国际为瑞典Gotland公司建造并托付了两艘那时天下上最早辈的奢华客滚船“VISBY”号和“GOTLAND”号，被称为“中国第一船”这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。这是那时中国船坞有史以来承接的最高代价的民用船舶，它的成功建造，标志着中国造船业翻开了持久由欧洲人把持的高级客滚船市场，填补了中国造船史上的多项空缺这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
2014年，广船国际与Gotland公司再次携手签约建造2艘1600客位大型奢华客滚船建造条约这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。单船价格跨越10亿元群众币，那时缔造了广船国际自1954年建厂以来承接民用和陆地工程船舶单船造价的最高记载这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
经过二十多年深耕奢华客滚船这一细分市场，广船国际所建造的奢华客滚船的运营航线遍及全球各首要海区，前后霸占了奢华客滚船重量重心控制技术、振动乐音控制技术、平安返港技术和上建暖区涂装工艺等关键焦点技术，构成了一批客滚船设想焦点专利这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
克拉克森的数据显现，今朝广船国际现有手持定单总计88艘588万载重吨，其中化学品船33艘、汽车运输船19艘、油船18艘、集装箱船11艘、客滚船4艘、半潜船2艘、医院船1艘，交船期排至2029年这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。