月销33台，CT6要凉？2026款上市，是翻身还是最初一搏？

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凯迪拉克CT6顿时要出新款了，10月22号正式上市，现在交九百九十九块定金就能抵三千块车款，这行动挺快的，厂家像是有点焦急，现款CT6卖三十五万到四十七万，算中大型奢华轿车，可卖得一向不怎样样这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

新款只推三个版本，先锋、奢享、旗舰，老款有四个设置，现在砍掉一个，明显是想把产物线弄简单点，先锋和奢享用黑灰大概米色内饰，旗舰版加了红黑搭配，看起来更像高级车，入门款保存了座椅透风加热、偏向盘加热这些根基功用，但轮圈从二十寸改成了十八寸，高配多了真皮座椅、记忆功用、感应尾门，可没提智能驾驶帮助，这点真有点让人失望这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

上个月CT6才卖了33台，隔邻沃尔沃S90一个月卖一千五百多台，价格还比它高，雷克萨斯ES和捷豹XFL也在抢买卖，CT6不是廉价的题目，是没什么新工具，全系还是2.0T加10AT，没有混动，也没有纯电，年轻人买奢华车，现在更垂青车里的智能系统和科技感，CT6还在说底盘有多好，有点跟不上大师的节奏这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

凯迪拉克这几年没出什么能打的车，全靠XT5和CT5撑着销量，CT6早就不提了，年轻人一提它就感觉是爸妈那辈的车，蔚来ET7、红旗H9这些新车，屏幕大、会听话、能自己开，把奢华两个字重新说了，CT6还抱着美式奢华的老话不放，没人真信这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

它有个叫MRC磁浮底盘的工具，技术确切不错，但没人提，宝马5系都用上iDrive 9了，奥迪A6L也能跟AI语音聊天了，CT6还在那儿单讲底盘，如果新款能把MRC配上智能驾驶和OTA升级，也许还能扳回一局，可现在一点消息都没有，大师只能瞎猜这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
盲订开得这么急，说明厂家自己也没把握，减配还不降价，设置层级越砍越少，高配的门坎反而抬得更高，这哪是升级，清楚是收缩，用户不是不买好车，是不想为过期的工具掏钱，之前靠性价比撑排场，现在大师更垂青体验和科技，CT6再不改，怕真就没人买了这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

2026款CT6没换代，就是小改，表面没大动，动力没加码，智能系统也没升级，它想靠营销把市场拉返来，可光靠情怀和降价，年轻人底子不买账，他们要的是能互动、有科技感、能让人眼前一亮的工具，如果还老样子，那每月三十三台的销量，大要率就停在这儿了这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
上市那天，看一眼定价和设置表，心里就稀有了，如果还跟之前一样，此次更新顶多就是多撑几天，用户不是好糊弄的，开一回就晓得行不可，凯迪拉克能不能靠CT6翻盘，就看这最初一脚怎样踩了这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。