大理～丽江～攀枝花铁路按下“加速键”，滇川旅游圈迎来黄金通道

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早晨，一趟动车从大理北站（已更名为大理洱海站）驶出，不再需要绕行，而是间接北上这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。车上的旅客一边欣赏苍山洱海，一边翻阅手机中丽江古城的攻略这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。半个小时后，列车已徐徐停靠在丽江站——这并非设想，而是大丽攀铁路在大理至丽江段建成后的实在场景这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
克日，新建大理至丽江至攀枝花铁路（以下简称“大丽攀铁路”）多项前期工作招标通告相继公布，项目可研批复及初步设想工作正加速推动这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。其中，大理至丽江段已进入定测阶段，有望先行开工这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。这条串联两省三地的铁路，正从蓝图走向现实这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

买通滇西动脉大丽攀铁路的计划扶植已准备近十年这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。2016年，这条铁路入围国家中持久铁路网计划，后被列为国家“十三五”铁路成长计划重点项目这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
经过量年经营，项目终究在近期按下“加速键”这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。2025年6月以来，大丽攀铁路（大理至丽江段）地质勘测监理招标通告等多个招标文件相继公布这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。8月至9月，项目又连续公布了地震平安性评价报告编制招标及用地预审技术办事中标候选人公示这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。这些麋集的静态表白，大丽攀铁路已进入开工前的冲刺阶段这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
大丽攀铁路跨越四川、云南两省，线路南起云南省大理市在建大理关键大理北站，向北途经宾川县、鹤庆县、丽江市，往东跨越金沙江落后入永胜县、华坪县，再次跨越金沙江落后入四川省攀枝花市这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
全线新建正线长度约350千米，其中四川省境内段约为25千米，云南省境内段约为325千米这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

双标准扶植大丽攀铁路的一个明显特点是采用分歧的技术标准扶植这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
大理～丽江段按高铁标准扶植，设想速度250千米/小时，为双线高速铁路这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
丽江～攀枝花段则按客货共线铁路扶植这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
这类设想充实斟酌了分歧区段的客货运输需求这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
大理和丽江是云南两大旅游热门城市，客流麋集，高标准的高铁设想将极大满足旅客出行需求；而丽江至攀枝花段兼顾货物运输，将促进沿线资本开辟和地区经济成长这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
据招标通告，大丽攀铁路大理至丽江段新建正线148.641千米，可行性研讨投资预算总额为368.3亿元这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
全段新设宾川鸡足山、黄坪（越行）、松桂（越行）、鹤庆（与既有共站分场）、三义共5座车站这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。项目总工期5.5年这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

重塑交通格式大丽攀铁路的扶植将完全重塑滇西川南地域的交通格式这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
今朝，动车从丽江到大理最快需要1小时25分钟，丽江到昆明最快需要4小时这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
大丽攀铁路建成后，大理与丽江间的铁路观光时候将收缩至约30分钟，昆明至丽江也将收缩至3小时之内这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。这条铁路将重塑滇川两省的旅游与经济图景这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
对于川渝地域的旅客来说，受益更加明显这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。项目建成后，丽江至成都将可实现动车5小时直达，大理至成都也将收缩至6小时左右这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
这条铁路还将填补滇西北地域高速铁路的空缺，优化西南铁路网结构，对鞭策西部大开辟、加速少数民族地域脱贫致富、促进“一带一路”和长江经济带扶植具有重要意义这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

工程挑阵线路位于青藏高原东南缘，横横横断山脉南段，地形地质条件极为复杂这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
全线首要工程地质题目包括活动断裂及高地震烈度、地热、高地应力、岩溶、顺层、滑坡、危岩落石、含煤地层及有害气体、软土等，对工程计划影响大这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
仅地震平安性评价一项，就需要对全线约350千米线路编制三份地震平安性评价报告，并对17处重点工程场地停止专门评价这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。这些地质条件的复杂性大大增加了前期工作和现实施工的难度这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
关键升级作为大丽攀铁路的起点，大理关键也正在停止周全升级这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
原大理北站已经国铁团体赞成更名为“大理洱海站”这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。该站房是大攀铁路引入大理关键项目标焦点工程之一，为在原大理北站的根本上改扩建成高铁站这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

大理洱海站依照6台12线范围设想，计划总修建面积达92000平方米，其中站房面积按40000平方米控制，是大理站新站房的2倍这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
建成后，大理洱海站将首要打点昆楚大高铁、大丽铁路、大攀铁路的始发终到作业，成为滇西地域北进川藏、东联滇中出省的重要关键站这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
在丽江方面，项目将同步扶植丽江客货车联络线、仁和货车联络线以及丽江存车场、丽江站站改、仁和站站改等相关工程，以顺应客货共线的运输需求这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
大理洱海站房工程已于 2025年4月18日 正式启动这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。打桩机已起头作业这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。计划将于2027年4月完工这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
五年后，当第一班动车驶出大理洱海站，穿越苍山洱海间，蜿蜒于金沙江峡谷时，车上乘客不会想到，这段半小时的旅程，曾让两地群众期待了十年这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。铁路建成后，从丽江至成都5小时动车直达的胡想将成为现实，滇川旅游圈的融分解长将迎来全新篇章这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

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