秦皇岛港转型成功，运煤地变打卡点，成为热门旅游胜地

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要聊秦皇岛这座城市，就绕不开秦皇岛港，它可是城市成长的“关键师长”，不但丰年头，在行业里也一向有份量这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
回溯到1898年，光绪天子颔首后，这里成了近代北方第一个我们自己做主开放的口岸，靠着自然不冻港的好条件，再加上跟开平煤矿、津榆铁路配合，它一步步帮着原本的小渔村，渐渐长成了现在的大城市这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

后来到2007年，秦皇岛港更成了天下上第一个煤炭年输出量冲破2亿吨的口岸，持久以来，全国沿海口岸往下水运的煤炭里，有40%以上都得靠它这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。​
只是时代在变，秦皇岛港也碰到了新情况：煤炭营业不如之前了，不外它没闲着，正在琢磨转型，别的，曩昔它和铁路还曾给市民平常出行添过很多麻烦这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。​

现在走在秦皇岛的陌头，还能看到很多和口岸相关的痕迹，老码头的砖墙、铁路旁的旧信号灯，都在冷静诉说着这座口岸和城市的过往，而这些过往，也静静影响着城市未来的样子这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
从运煤港变网红打卡地​国庆节的时辰，200多个喜好航海的人，开着76条风帆在秦皇岛口岸产业旅游区下海，风帆满是五星红旗，蓝海上红点点出格显眼，这活动都办6年了这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。​
你能够想不到，现在这能玩风帆的地方，之前可是运煤的重地，不外现在变样了，成了旅游区，还挺会操纵老工具的这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。​

本来的铁路改成了“铁路花海”，边上种满了分歧月份开的花，旅客能踩枕木、铁轨摄影，非常成心机这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。​
甲码头停着之前的大煤船，旁边就是老调车场，乙码头的吊机还立在那儿，远处能看着运煤机的影子，就是临时没开放这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。​
工作船码头改成了有58个泊位的游艇风帆码头，能搞培训、角逐、婚礼这些，还筹算弄成航海教育微风帆赛事基地这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。​
老航标塔叫了“海誓塔”，旁边的机械维修车间变“海誓花园”，有专属沙滩，能在海边办婚礼，也是非常的浪漫这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。​

之前旅客来秦皇岛，不是去阿那亚、北戴河，就是往东去山海关古城、老龙头，还得从秦皇岛站转车这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。​
现在口岸旅游区开了，海岸景点连一块儿了，从西到东都能打卡，方便了很多旅客这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。​
而且秦皇岛这地方，沿海全年风大但没台风，一年有6-7个月合适风帆下海，搞航海相关的活动太合适了，这转型转得真不错，既保存了产业记忆，又多了游玩的地儿这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。​
口岸的老底儿与城市的小麻烦​秦皇岛能成长起来，秦皇岛港可是关键，1898年光绪天子就准了在这儿开港建码头和铁路，这还是近代北方唯逐一个自己做主开的口岸这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。​
它位置好，是自然不冻港，离北京就几百千米，还离中国第一座煤矿开平煤矿近，煤矿的煤能经过津榆铁路从这儿运出海，后来人越来越多，小渔村就成了大城市这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。​

之前秦皇岛港可是国内首要的煤炭运输关键，2007年就成了天下首个2亿吨煤炭输出港，年输出煤炭持久占全国沿海口岸下水煤炭总量的40%以上这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。​
秦港股份部属的秦皇岛港、曹妃甸港和黄骅港，2024年货物总吞吐量4.14亿吨，其中煤炭2.08亿吨，秦皇岛港2024年吞吐量1.8亿吨这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。​
但口岸和铁路也给市民生活添过很多麻烦，秦皇岛铁路出格密，一个普通地级市就有三个特等火车站，归3个铁路局管，市内铁路纵横交织，构成“铁路跑城内，公路走城外”的情况这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
1916年京奉铁路改线，新铁路穿郊区，“道南”是和口岸相关的修建区，“道北”是平民区，“道南”人出门要末走窄地道桥，还老被淹，要末绕远路，所以有“出道南，难于上彼苍”的说法这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

郊区西边还有条“小铁路”，是之前两家煤矿修的，后来郊区往西成长，建了经济开辟区，这铁路就横穿郊区了，居民通勤常得等火车这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。​
幸亏后来新建了高速铁路，秦皇岛站也改了，铁路影响才渐渐处理这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。​
别的，由于口岸占了海岸线，市民下海的沙滩分红东山和西浴场，还不连通，去东山得穿立交桥，桥上走客车，桥下偏激车，去西浴场得找铁路公路穿插口等火车，多不方便这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。​
口岸的窘境与转型大行动​比来几年，秦皇岛港的煤炭营业可不太好，2023和2024年，秦港股份的煤炭吞吐量持续两年下滑这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。​
公司在2024年年报里说，煤炭是主力货类，可受进口煤冲击、主产地减产、新能源成长这些身分影响，秦皇岛港煤炭吞吐量就下降了这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。​

可秦皇岛港是市里最大的企业，好多市民都在这儿上班，假如关了港，对地区经济影响必定大，这就让人挺纠结的，关于口岸该继续运煤还是转型，当地争议了很久这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。​
不外早在2006年，秦皇岛市就有了“西港东迁”的想法，就是把西港区的煤炭、杂货这些生产功用移到东港区，腾出近400公顷地盘和4.5千米海岸线，让口岸从只输出能源酿成综合物流关键这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。​
东港区选的位置也挺好，在1.7千米海岸线上建综合性现代化港区，而且离大秦铁路更近，西边来的火车能工具向穿城，线路还能只管排在一路，多公道这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。​

到2013年，西港区就正式停止运营了，2018年口岸旅游产业区也开园了，这转型算是稳步推动，既处理了煤炭营业萎缩的题目，又给城市成长找了新门路这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。​
结语从助力小渔村突起，到成为天下级煤炭港，秦皇岛港陪着秦皇岛走过了冗长光阴，也留下了很多难忘的印记这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。​

现在虽面临煤炭营业下滑的应战，但它自动转型的尝试，让老口岸有了新活力，那些老码头、旧铁路痕迹，不可是城市过往的见证，更藏着未来成长的线索这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。​
也许未来，秦皇岛港还会有更多新变化，但不管怎样，它与这座城市的慎密联系不会变，还会继续陪着秦皇岛，一步步走向更好的明天这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。