太原古县城放行自驾车免费停，打破参观车把持，平遥忻州古城咋办

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驾车进古城景区，路边停放全免费！一口气省下城外停车资，终结参观旅游车把持，大幅下降旅游出行用度，能让太原古县城唤回人气吗？
从11月1日起，太原古县城推出有史以来最大的惠民行动，曩昔封锁治理的景区，内部小交通全靠免费马车及各类参观车，此后规复城市门路公共职能，初次答应市民旅客自驾车进城，在试运转时代还免收停车资这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
这不但鉴戒了忻州古城免费停车的揽客经历，临时终结了停车免费的形式，还打破了景区小交通把持城内客运市场的格式这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

一切方针围绕留住旅客，这回太原古县城是拼了这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。方圆3平方千米的偌大景区，里面盖了十字街商铺、堆栈民宿小院和公园，常日里却招不来太多的旅客，冷僻买卖让租店老板在滴血，干一天支出不够房租水电人为支出，干脆不如把店肆关了这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
进入城门外的停车场，看到空空荡荡没几辆车，心里顿时哇凉哇凉的这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。好好的地块收不上停车资，空置荒废派不上用处，还不如刨开水泥路面，种庄稼种菜来挣钱这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
太原古县城的前身是热烈喧哗的晋源城，革新前虽然景观陈旧，但商贾云集居公众多，聚起了人世炊火气这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。开辟为太原古县城后，原住居民搬家到城外，除了保存有代价的文物院落，城内其他地方盖成了商铺、堆栈这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

但是，由于景区运营和当地居民迁出，加上来往市中心的公交车少，收车早、票价贵、车距长，公交线路不是四通八达，来这里旅游参观往返要3个小时这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
最致命的是，古县城四周有西南环地下铁路经过，却取消了计划的客运站，不能供给客运功用这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。虽然远期计划有地铁6号线，但国家进步了扶植门坎，离通车是个很悠远的梦，远水解不了近渴这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。景区办事体验性价比不外忻州古城、清徐关帝城，交通便利不及钟楼街、打扮城，当地居民外迁不回流，让太原古县城堕入为难这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

此次太原古县城放大招，实在出乎市民旅客的料想，不但停车公布免费了，还放行车辆收支景区，就近停在城墙下的路边，比去其他街巷商场更贴心方便了，一举终结了停车免费、小交通把持这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。有了五湖四海的人，才能聚起炊火气，去谈做买卖做买卖有消耗有支出这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
太原古县城这一行动，把景区大门翻开，让市民旅客开车间接收支，给同质化的忻州古城、平遥古城不准自驾车进城的老例子，可谓是当头一棒这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

反观其他景区的做法，平遥古城景区制止社会车辆入城，旅客如要坐车进城，必须花钱每人10元，换乘进城的参观旅游车，到一处景点下车游玩出来，再坐参观车又要掏10元，仅是在城内生活的原住居民，才有资历打点通行证这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
城内堆栈酒店老板为给旅客拉行李，常常靠伙计开三轮电动车接送这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。嫌参观旅游车贵的旅客，干脆向城内居民租骑电动自行车，天天只需花费二三十元，比景区小交通参观车划算多了这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

与太原古县城隔邻的蒙山、太山景区，旅客只能把自驾车停在阔别景区进口的停车场，再花钱换乘小交通参观车前往景区，假如不想掏钱就只能顶着太阳徒步进步了这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
四周的晋阳湖景区面积很是大，绕一圈徒步最少半天时候，不准自驾车进公园，只能租骑自行车或乘坐参观车，最少开销大几十元上百元，假如想廉价可以坐周边城市门路上的公交车这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
让市民旅客驾车进景区，方便间接旅游休闲体验——山西古城文旅又迎来新一轮的合作这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。