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国内空运以及海应用度？
一.空运进口100千克以下：报关费120元劳务费65元运输费180元制单费50元100千克以上每一加1千克加收0.57元仓储、预录进、铲车、搬运费这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，实报实销
二.空运进口100千克以下:报关费120元劳务费65元运输费180元制单费50元100千克以上报关费120元订舱手续费100元装板费180元/板制单费50元(市内拉货免收运费这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，市外2.50元/吨千米)
三.货柜监管货物运输2.5吨货柜由北京海关监管到另一海关监管地起价1500元这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，超越200千米这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，每一吨千米按3.50元收取。
国内空港转运货物这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，凭据进口转运这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，进口转运这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，比对于收支口货物免费标准收取。
四．海运进口散货(新港)—(北京)这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，200千米。5M3以下报关费200元劳务费650元运输费1250元散货5M3以上这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，每一加1M3加收150元。
五．海运进口集装箱货物(新港)—(北京)这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，200千米。1×40’运费2400元1×20’运费1400元报关费200元。(新港报关)录进费20元(每一四项)转关报关费200元。(新港监管转运至货流中心)具体可登陆锦程全全国订舱里的资讯查找一下
一、国内空应用度：
1.单边不超越40cm这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，按现实份量计费（美国除了外）
2.单边超越40cm这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，需要合计体积份量（美国除了外）
3.体积计费方式：长x高X宽/6000（长宽高以cm合计）
4.运费按现实份量跟体积份量最高值合计。
二、国内海应用度：
1.单边不超越60cm按现实份量计费。
2.单边超越60cm按体积计费：长x高X宽/6000（长宽高以cm合计）
海运到美国要几多多运费海运进口到美国代价？
广州到美国的海运时效粗陋以下(仅做参考):洛杉矶14天到港,14-20天美国全境派送到门加利福尼从收留亚州14天到港,14-20天美国全境派送到门西雅图16天
代价你间接问办托运的人这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，这样最好
集装箱海运报价明细？
只能大约告知你集装箱海运的行情这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，铁路运输
上海空运这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，散货不清楚也比力难晓得这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，能够往上海交航船运多何处看看这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，国内海运通俗按集装箱整柜收取运费这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，不按吨算的这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，一个柜不超重的情形下这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，装一吨跟装满都一样代价的这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，比如从广州发上海一个小柜大约3500这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，铁路运输
上海空运这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，装28吨货这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，能够大约核算下。
具体要看起运地以及目标地这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，同时还要看具体的货物情形。倡议以实时征询取得了的信息为准这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，海运单价差异期间会有大概多大概少的浮动。
海运代价不是你问的这么严重的合计这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，只能凭据你的现真相形你多几多家海运公司：海运货物几多多钱一吨。
凭据班轮运价表的纪律合计这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，为操纵性代价。差异的班司大概差异的汽船公司有差异的运价表这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，但它都是凭据各种商品的差异积载系数这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，差异的性质以及差异的代价散漫差异的航线加以判定的。班轮运费是由根底费率以及附加费（倘使有纪律的话）两个部分组成的。所以这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，一些口岸只查到根底费率这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，还不用定是现实合计运费的残缺。国内砂石海运代价表。
国内海运通俗兵戈得了比力多的是集装箱海运这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，沿海口岸之间的船运也有内河以及沿海的驳船运输这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，运费都是凭据集装箱整柜收取散货海运通俗几多多钱一吨。
海运进口这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，何如样做FOB以及CIF代价
首先分解这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，楼上的答复严正错误这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，FOBCIF风险点都在船舷。
以下公式这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，清楚可见这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，万语千言这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，皆有力堪比：
FOB装运港交货
CFR是在FOB的根底上加上运费
CIF是在FOB的根底上消升返加上运费以及保险
即
FOB离岸价
CFR=成本(COST)+运费(FREIGHT)
CIF=成本(COST)+保险(INSURANCE)+运费(FREIGHT)
但无意分还是要多说一点：
首先批注甚么是FOB以及CIF。FOB即装运港船上交货。
CIF即成本加保险费。从风险转移的角度看这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，FOB与CIF是残缺一样的这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，都是以货物超越船舷为界。卖方要担任的风险这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，都是在装运货物超越船舷畴前的风险这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，超越船舷以后风险由买方担任。
FOB进口这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，由于不用担忧保险用度以及运费的变更这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，是以作价时思考身分较少这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，简单作价这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，且报价相对于会较低。而CIF价要网罗保险以及拿饥运费这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，是以相对于FOB代价要高。可是一样这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，接收CIF代价的卖方这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，会在交货时接收自动这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，而FOB则要准是交货这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，否则由此发生的亏仓费这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，滞期费等用度这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，要由卖方支出。
CIF网罗了运费以及保险费由卖方支出这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，而FOB中笑吵卖方不负责运输以及保险。其他在海关手续微风险转移上两者是不异的。均为卖方筹划进口结关这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，风险均在装运港超越船舷时转移。 |
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发表于 2025-7-14 15:42
