doc海运

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海运费的doc指甚么文件的用度？
DOC=Documen在货代行业中这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，DOC有2个用度这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，一个是船公司收取的DOC这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，坚固免费这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，按国平易近币收取这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，上海港这边是200RMB一个是目标港收取的DOC,也算是目标港的根底用度之一这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，目标港代理按美金收取这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，每一个代理免费纷例如样

海运操纵专业术语？
少用的海运术语

Bookingnumber：订舱号码

Vessel：船名

Voyage：航次

CYClosingDATE：截柜日期这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，空运报价
海运价格这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，截关日

closingDate/Time：截柜日期

SICUTOFFdate/time：截提单补料日期/工夫

Expirydate：适用刻日这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，到期日期

Sailingdate：翱翔日期/船并吞口岸的日期

ETA（ESTIMATEDTIMEOFARRIVAL）：估量到达工夫这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，到港日

ETD（ESTIMATEDTIMEOFDELIVERY）：开船日

ETC（ESTIMATEDTIMEOFCLOSING）：截关日

Portofloading（POL）：装货港

Loadingport：装货港

FromCity:起运地

EXP（export)：进口

Finaldestination：目标港这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，终纵目标地

PlaceofDelivery（POD）大概ToCity：目标地这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，交货地

Portofdischarge：卸货港

Dischargeport：卸货港

LoadPort:卸货港

Dry：干的/不含液体大概湿气

Quantity：数目

cargotype：货物品种

containernumber：集装箱号码

container：集装箱

specificcargocontainer:特种货物集装箱

Numberofcontainer：货柜数目

containerSize：货柜尺寸

CU.FT：立方英尺

ContStatus:货柜情形

sealnumber：封条号码

sealNo：封条号码

sealtype：封条标准

weight：份量

Grossweight：总重（通俗是含柜重以及货重）

NetWeight：净重

Actualweight:现实份量这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，货车这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，集装箱等运输工具装载后的总份量

Laden：重柜

remarks：备注

remarksforTerminal：堆场/码头备注

piaceofreceipt：收货地

Commodity：货物品名

intended：预期

ETD:估量开船日期

BookingNO:SO号码/订仓号码

Shipper:发货人

ContainerNo（Number）:集装箱号码

EquipmentNumber：货柜号码

ReeferTetails:冷柜参数

contact：朋分人,朋分方式

contactperson：朋分人

intendedfclcontainerdeliveryCUT-OFF：指定的重柜交柜工夫这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，装箱整箱托付故障

intendedshippinginstructionCUT-OFF：指定的文件结关工夫这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，航运挑唆故障

DOCCUT-OFF：文件结关工夫(能够不分外指定,按船公司通俗的纪律)

像下面都是有特指的）

Cargonature：货物品种

bookingParty：

Fullreturnlocation：

FullreturnCY：

Awkward:

Breakbulk:

servicecontractNO：效力公约编号这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，

Wquipmentsize/type：

SICUT:截提单补料大概截关

BKGStaff:BKG是Booking的简写这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，那即是订舱职员

RegionalBKG#:预订地域这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，

SalesRep:销售代表

BILLofLading#:提单号这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，提单妄想

ExpectedSailDate:

EmptyPickupCY:提空柜地址

EmptyPickupDate:提空柜工夫这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，提柜适用期

PreCarrier:预载

Est.ArrivalDate:EIS到达工夫

CYCUT:结关工夫（具体还不清楚是码头截重柜还是截海关放行条工夫）

CYopen:整柜开仓工夫

Portofdelivery：交货口岸

ReceiveTerm:接收刻日

DeliveryTerm:交货刻日

OceanRouteType:海运门路标准这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，多指印度洋航线标准

EQType/Q＇ty:集装箱数目这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，标准EQ是Equipment的简写

Address:地址

Specialcargoinformation:特地货物信息

Pleaseseeattached,ifexists:倘使有,请见附档/假如存在这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，请参阅附件

Shipper＇owncontainer:托运人自己的集装箱

Dangerous:风险大概风险品/风险标志

Internal：中心的这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，内部的

Released:开释这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，放行

MT即是指吨这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，英文叫METRETONE

Customer:客户

FCLfullcontainerload：整柜

FCL：整箱这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，整箱货

LCLlessthancontainerload：拼箱这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，拼箱货

Carrier：承运人

Trucker:拖车公司/运输公司

TractorNO：车商标码

Depot:提柜地址

PickupLocation：提柜地址

Stuffing:装货地址

Terminal:还柜地址

ReturnLocation：交柜地址

FullContainerAddress:还重柜地址

revised:更正后这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，已经校订于这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，已经勘误

Size/Type:柜型尺寸尺寸/品种

DischargePort:卸货港

Destination:目标地

SpecialType:特别柜型

S/ONo:订舱号

ShippingOrderNo.:托运单号码

Temp:温度

Vent:透风

Humidity:湿度

PTI:检测

Genset:发机电

Instruction:装货分解

SpecialRequirement:特别要求

GWT：（货物净重）限重/柜这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，通俗是柜以及货物的总份量

SOC：货主的集装箱

FeederVessel/Lighter：驳船航次

WT(weight)：份量

G.W.(grossweight)：净重

N.W.(netweight)：净重

MAX(maximum)：最大的、最大限度的

MIN(minimum)：最小的这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，最低限度

M大概MED(medium)：中等这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，中级的

P/L(packinglist)：装箱单、明细表

船公司的集装箱箱门上英文展现：

1.GROSSWT71这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，650LB.32这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，500KG

总重/展现该柜的柜重以及能够装载货物份量之以及的总重是71650磅大概32500千克

2.PAYLOAD60这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，850LB.27600KG

适用载荷/展现该柜应承装载的最大货物份量这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，27600千克

可是并不展现运输中的货物就能装那末重

3.TAREWT.10这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，800LB4这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，900KG

车身份量的扣除了/展现该柜的自己份量4900千克

4.CUBE3这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，040CU.FT.86.0CU.M

立方/展现该柜能够的内收留积这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，也即是能够装货的最概况积是3040立方英尺大概6立方米

5.MAX.G.W.30.480KGS67.200LBS

总重/展现该柜的柜重以及能够装载货物份量之以及的总重30480千克

6.TARE4.850KGS10.690LBS

车身份量的扣除了/展现该柜的自己份量4850千克

7.MAX.C.W25.630KGS56.510LBS

适用载荷/展现该柜应承装载的最大货物份量这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，25630千克可是并不展现运输中的货物就能装那末重

8.CU.CAP.86.0CU.M3这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，040CU.FT.

立方/展现该柜能够的内收留积这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，也即是能够装货的最概况积86立方米

9.MGW.32这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，500KGS71.650LBS

总重/展现该柜的柜重以及能够装载货物份量之以及的总重32500千克

10.NET.28这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，600KGS63.050LBS

净重/适用载荷/展现该柜应承装载的最大货物份量这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，28600千克可是并不展现运输中的货物就能装那末重

对于海运报价。40HQ+THC+DOC+SEAL是甚么意义？
分说是：

一、40HQ：40尺加高柜（要比标准的40尺柜略高）海运费

二、THC：TERMINALHANDLINGCHARGE=装卸区操纵筹划费

三、DOC：DOCUMENTS=文件费

四、SEAL：封条费

对于海运报价。40HQ+THC+DOC+SEAL是甚么意义
40HQ：集装箱少用的尺寸这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，40HQ集装箱的长度是20GP的两倍这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，而通俗用于集装箱陆路运输的拖车妄想长度都是以40HQ的柜子为标准的。也即是说一个拖车能够拖上两个20GP的集装箱。码头费（ORC/THC）:码头吊柜费这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，集装箱码头装卸作业费。文件费（DOC）:进口文件费。封条费（SEALCHARGE）船公司对于每一个柜子征收的封条应用费。海运进口货物行顷每一个航线的用度组成方式以下：·欧洲线：O/F+BAF+CAF+ORC+DOC+ENS+SEAL·北美线：O/F+(DDC+BAF)+ORC+AMS+DOC+SEAL+ISPS·中南美：O/F+ORC(THC)+DOC+SEAL+ISPS·西北亚：O/F+EBS+CIC+THC+DOC+(T/R)·印巴线:O/F+THC+DOC+SEAL+ISPS·澳洲线:O/F+THC+DOC+TLX+SEAL+ISPS·红海线：O/F+THC+DOC+SEAL+SEAL+ISPS·非洲线：O/F+THC+DOC+TLS+SEAL扩大材料

为了节俭成本这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，一些工场贺带前在装运货物的时辰会决定用一个拖车托运两个20GP的集装箱这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，海运费这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，让这两个集装箱的门分说对于着车的前方以及前方这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，在装运货物的时辰这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，拖车会卸下托头这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，从而方便装货。码头处置费（THC）：每一标准集装箱500元国平易近币（约73.31美圆）这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，40英尺集装箱收800元国平易近币（约117.30美圆）。进口流程：接单-破耗-订舱-放舱-安插拖车-安插报关-确认放行-补料-用度-拿单-快递给收货人这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，差异公司的流程也纷例如样这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，可是粗陋都是以下面这类流程在操纵。滚装船进口货物禅清间接经过船舶首尾大概两舷的开口这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，以及搭到码头上的跳板这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，用拖车概况叉车间接装上船的方式进口这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，通俗的货物都是汽车才会选用这类方式进口这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，用的比力少这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，船简直一年都不何如样靠港。参考材料泉源：baidu百科-孖拖参考材料泉源：baidu百科-海运进口