hbl海运(海运hbl和mbl)

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        hbl海运
        MBL与HBL的全称及其物权凭据属性

        　　MBL的英文全称是Master Bill of Lading，俗称船东提单、船东单，倘使有分单的话，MBL凡是也被称为主单这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

        　　HBL的英文全称是House Bill of Lading，俗称货代提单、货代单，假如要出分单，那末分单必定是由货代出的，既然是货代出的，是以一切分单都是HBL——可是并不是一切HBL都是分单，由于有很多是不出分单的这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。也有少部分人把货代提单叫做Forwarder Bill of Loading这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

         

        要留意的是，提单(不管MBL还是HBL)只是针对海运而言的这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。航空、铁路的运输票据，严酷来说，应当叫运单——航空运单是Airway Bill(简称AWB);铁路运单是Railway Bill，跟海运的Bill of lading(MBL&HBL)有本质区分这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。所以航空运单、铁路运单不应叫提单这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

        　　提单(Bill of Lading，简称B/L或BL)，其最首要的特点是“物权凭据”——海运特有这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

        　　所谓“物权凭据”是指证实物权人具有物权的证实、票据、证书等书面形式的凭据这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。MBL、HBL等由于其可以背书让渡，是一种物权凭据;多式联运提单、铁路运单、航空运单、邮包或快运收条都不属于物权凭据这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。上述几种票据也都是承运人出具承运的货物的收条这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

        　　简单来说，运单只不外是货物收条而已;而海运提单(MBL、HBL等)才具有代表货物的一切权的属性这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

        MBL提单的特点及其与HBL的区分

        　　MBL的签发主体是船公司，船东这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。而HBL的签发主体是货运代理(货代)这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

        　　MBL的昂首是是船公司，船东这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。而HBL的昂首是货运代理这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

        　　MBL在目标港可以间接向船公司、船东打点提货，而HBL在目标港必须先向代理调换船东提单(MBL)，然后凭换来的MBL去船公司或其代理处打点提货这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

        　　集装箱班轮运输中，MBL只适用于FCL整箱运输，船公司不会签发拼箱提单(分单)这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。而HBL则既可以用于整箱，也可以用于LCL拼箱，而且拼箱运输必须利用HBL，由于拼箱要出分单，分单由拼箱货代签发这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

         

        　　看到这里，你会不会有一个疑问：既然有了MBL，为什么还要HBL?

        　　从提单的签发主体，一个是船公司，一个是货代，你便可以晓得，哪个加倍灵活了这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。MBL常常比力死板，不轻易变动，也不轻易按照客户的要求(特别是L/C信誉证条目时)签发提单这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

        　　别的，在不是客户指定货代时，签发货代提单也更方便控制货权这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。由于究竟是你自己找的货代，你是客户，比力好相同这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。总之，货代比力好措辞，特别是自己找的货代这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。可是，船公司就不是那末好措辞的了这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。