lng海运(LNG海运龙头股)

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大宇造船陆地公司最早开辟成功并起头建造新概念液化自然气(LNG)运输船。　　这类新概念LNG船被称为LNG-RV(Regasification Vessel)型船。大宇公司将浮式陆地油气开辟装备的概念与LNG船相“嫁接”这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，从而导出LNG船的新概念。  　　大宇公司有关人士称这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，新概念LNG船的怪异功用可以被了解为是LNG船的停靠系统这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，是在极高温(摄氏零下162度)状态下LNG的再气化系统这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，是将气化后的自然气经过海底管道送至岸上贮存设备的输送系统。  大宇公司对浮式陆地油气开辟装备的设想、建造思绪停止全新的鼎新这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，从而开辟出了LNG-RV型船。　　采用LNG-RV型船这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，在岸上不必专门投资修建LN. RV型船这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，在岸上不必专门投资修建LNG船的停靠码头及其相关装备这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，只要经过敷设在海底的管道便可以把自然气输送到岸上的贮存设备。
  LNG—RV型船适宜自然气消耗量不大的用户这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，或姑且出现自然气需求的用户这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，或对自然气需求量缓慢增加的用户。在这几种情况下这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，不需增加投资这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，只需经过LNG—RV型船运输这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，经海底管道输送即可保证自然气的供给。
  是以这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，这类自然气的运输和输送路子是经济的。　　大宇公司有关人士以为这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，上述几种自然气消耗状态有能够会大量出现这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，所以此后对LNG—Rv型船的订购量估计会不竭增加。大宇公司营业部部长暗示这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，大宇公司此后将继续增强对新概念LNG船的开辟这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，以满足各类客户的多样化需求。
  　　比来这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，大宇公司已从比利时Exmar海运公司接获1艘LNG—RV型船定单。新船的LNG装载容量为13．8万立方米这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，船主277米这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，型宽43．4米这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，型深26米这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，航速19．1节。别的这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，Exmar海运公司还要求将其客岁在大宇公司订购的5艘原型LNG船中的3艘改成LNG—RV型船。
  LNG—RV型船每艘造价比今朝同容量级(如13．8万立方米级)的LNG船横跨2000万美圆。　　据悉这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，Exmar海运公司新订造1艘LNG-RV型船的造价及3艘船的改型用度共2．7亿美圆。　　停止5月上旬这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，大字公司已接获新船定单的金额达12亿美圆这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，其中9．1亿美圆为LNG船定单这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，占总定单金额的76％。
  包括新承接的1艘LNG-RV型船和3艘改装的LNG-RV型船在内这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，大宇公司现在手中持有的LNG船定单累计21艘这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，在国际LNG船建造市场上的占有份额为35％这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，在天下列国建造LNG船同业中名列前茅。


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LNG船是国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”产物这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，LNG船是在零下162摄氏度(-162)高温下运输液化气的公用船舶这完全背叛了我介入马拉松活动的初心， 是一种“海上超级冷冻车”这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，被喻为天下造船“皇冠上的明珠”这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，今朝只要美国、中国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船坞可以建造。