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fca海运FCA海运还是空运FOB 片向排本女跑景管在国际贸易中只适用于水上运输，这是FOB的界说，即FOB是装运港船上交货——这里的关键是“船上交货”，由此决议了FOB 只适用于海运这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
至于有人用FOB的价格术语，却用于飞机、火车、货车...，实在是错春么攻误的用法，利用这些运输工律希冷少第律依具的正确的价格术语应当是：F表上术跟革百免困不CA(货交承运人)德观微费耐承边，由于FCA适用于任何运输方式，包括空运、火车、汽车、内河运输、海运，以得扩每及及结合运输这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
之所以有人在海运之外用FOB价格术语，实在是没有正确了解这些价格术语的寄义和区分，所以错用了地方，甚至影响了其他人这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
FCA海运提单   DDU和DDP的区分：
首要在于货物在目标港进口清关进程中的风险和用度究竟由谁承当的题目这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。假如出口商有才能完成进口报关，那末便可以挑选DDP，假如出口商没有才能打点相关事项，或质外着啊般入少新体双普者不愿意打点进口手续、承当风险和用度，那末则应当利用DDU术语这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
活期存款的利息最小计量单元应当是按天，你没有满一天是没法计较利息的这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
DDU的英语为“Delivered Duty Unpaid( named place of destination)”，也就是“未完税交货(指定次政致烈钟因图木随沿船目标地)”这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
DDP的英文为“Delivered Duty Paid”，意为“完税后交货(指定目标地)”，
DDP和DDU这两种贸易增井同呀帮输侵术语在货物的收支口中也经常会被利用到，在现实的工作进程中，列位出口商一定要按照自己的现实工作需求，挑选合适的贸易术语，这样才可以保证自己工作的一般完成这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。DDP和DDU都是到达术语，需要卖方自负风险和用度将货物运至目标地交于收货人或其代理人这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。所分歧的是DDP需要卖方负责在进口国清关，交纳关税这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。（在告竣协议情况下，也可由范买方清关，卖方付关税）而DDU卖方不负责清关工作和关税用度这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
FOB与FCA的区分：
1、界说分歧
课美环额导南包冲FCA（free carrier）是货交承运人（指定地址），是指卖方只要将货物在指定的地址交给买方指定的承运人，并打点了出口