在国际海上集装箱运输中,散装集装箱属于通用集装箱

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本文分析了“箱货分离”运输模式的含义及特点，提出做好“箱货分离”运输模式的组织实施要求，以满足大型装备水路集装箱运输需要。
近年来，随着我国国家战略利益的不断拓展，军队以和平姿态“走出去”的步伐不断加快，军事装备水路集装箱运输需求日益增多，由于军事装备具有尺寸大、重量大和运输时限要求高等特点，大多属于集装箱运输超限装备，如不采取“箱货分离”模式，军事装备水路集装箱运输就难以实施，水路方便、快捷、高效的优势就难以得到有效发挥。因此，开展军事装备水路集装箱运输“箱货分离”模式研究，对于拓展军事装备水路集装箱运输手段，加快提升我军海上战略投送能力，具有十分重要的意义。
   

一、“箱货分离”模式的含义传统的集装箱运输方式，是先将装备装入集装箱内进行捆绑加固，然后再将载重集装箱运到港口码头，利用港口装载机械将载重集装箱装入集装箱船的相应舱位。目前军事装备水路集装箱运输的箱型主要有：通用集装箱、敞顶集装箱、框架集装箱、平台集装箱等。通用集装箱只能装运尺寸、重量小于集装箱内部尺寸和额定载重量的中小型装备，一般的超大、超重装备可以选用敞顶集装箱、框架集装箱、平台集装箱等特种集装箱进行运输。但是，这些特种集装箱由于受集装箱船结构、装卸机械起重能力以及道路交通条件等因素制约，其装载能力也十分有限。当装备的尺寸、重量继续增大到超过现有单个集装箱的载运能力时，如仍然采用传统的“箱货一体”装船操作模式，就难以采用集装箱进行运输，此类装备即被视为水路集装箱运输中的超大件装备。根据水路运输实践，当装备的长度超过12.20m，或宽度超过4.8m，或高度超过4m，或重量超过40t，即可被视为超大件装备。军队编配的导弹发射车、雷达车、主战坦克等大型特种装备，大多都属于超大件装备。
对于这些超大件装备，虽然难以装入单个集装箱里，但如果采取“箱货分离”模式，将框架集装箱或平台集装箱和装备先后分别装到集装箱船上，利用两个或两个以上的集装箱载运能力，或亦可利用集装箱船进行运输。所谓“箱货分离”模式，也称分体吊装模式，就是指摆脱传统的先将装备装箱绑扎，然后再一体装船的操作方式。而是，先将适当数量的空框架集装箱或平台集装箱等装上船舶相应的舱位，形成一个大的装载平台，再将超大件装备吊装上船，放至大的装载平台上的相应位置，最后将装备和框架集装箱或平台集装箱进行绑扎加固在船上。在卸船时，与此顺序相反。采取此种运输组织模式，装备尺寸、重量不拘泥于单个集装箱的尺寸和载重量限制，更具灵活性，能够较好地满足批量小、时限要求紧的大型特种装备运输需求。