缅甸 海运

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缅甸可能开凿运河吗？
不可以，首先来说缅甸不开凿运河的需要性，要运河来干嘛?当初世纪最驰名的便是苏伊士河汉跟巴拿马运河，跨境铁路
国际物流，两国也靠运河赚了很多，可是缅甸的地理位置无奈跟埃及以及巴拿马比照啊，他们两国穿梭运河便是横跨另一个倾向比其余航线解约太多光阴了。

再有便是国内航运，缅甸不是甚么破费制作大国不需要靠甚么河运，花钱不讨好的。

缅甸可能开凿运河，开凿老本还低。

缅甸不可开凿的运河。

缅甸伊洛瓦底江航运先容？
先说论中断，伊洛瓦底江运河通畅能耐在1000吨摆布。伊洛瓦底江运河位于缅甸的中部地域，这个运河相同了毛蛋蓝河以及伊洛瓦底江，全长约莫有100公里，伊洛瓦底江运河的通航能耐在500吨到1000吨摆布，可能通畅大吨位的集装箱船只以及运砂船。

中国海运到缅甸若开港要多久？
泼盆冷水。天津港码头开港光阴惟独开船前三天摆布。此外口岸如上海开港光阴可能延迟五天，深圳码头开港光阴延迟一周，天下其余码头开港光阴大部份也在5到7天摆布。开港光阴短缺有多紧张？以海运价钱变更为例，跨境铁路
国际物流，海运价钱假如每一个月14号，月尾变更，开港光阴短缺的话，集装箱做柜还堆场可能在价钱变更前实用防止价钱上涨。每一水船假如凭证三千TUE,价钱上涨200＄来核算，单单缩短开船光阴就能在价钱变更时期节约60万美金的运费。天津码头开港惟独三天摆布。每一当以及天津共事品评辩提及这个颇为于天下其余码头的开港设定，都是一脸无奈。天津共事说这概况工具不能给我说太多。