大陆到台湾的海运(大陆到台湾的海运和空运运费)

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                1、大陆到台湾的海运
       

                2、大陆到台湾的海运和空运运费
       

                3、大陆到台湾的海运路线
       

                 

        大陆到台湾的海运
        大陆到台湾的海运和空运运费
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        大陆到台湾的海运路线
如果从大陆到达台湾，有4种路线可以选择。

有一条名叫京台高速，还有另外一个名字叫G3高速，起点是我国的北京，终点则是台湾的台北市，途经华北、华东以及华南。但是目前面临的问题则是，哪条线路能够连接福建与台北呢？假如从北京修一条公路到福建的话，那就是小菜一碟，但是如果想要将福建的公路修到台湾的话，那可就是难上加难了。

我们知道台湾省在我国东南沿海地区，一抬头就可以看到与它有一海之隔的福建。如果想要将台湾与福建相连接的话，经过台湾海峡就不可避免。台湾海峡是我国非常重要的港口，这个海域的鱼类品种相当丰富，总长有四百千米，为东北西南走向，南部则是比较宽阔，而北部则相对狭窄一些。

正是这个原因，如果修的通道比较短的话，那么所需要的费用自然会比较低。因此，我们就有四条线路设定，也就是北线，中部两条线以及南线。不过对于这四条线路呼声最高的要数北线了，福建的平潭岛与台湾的白沙甲相隔130多千米，看起来不远不近刚刚好。那么为什么北线比其他三条线路更具有优势呢？

与其他三条线路比起来，北线的总路程比较短，并且水也不深，只有60米，这样就可以节约很多建设成本，建设周期也不需要太长。其次，就是北线更牢固一些，对于后期对线路进行维护的话，也比较容易。最后比较重要的一点就是，这里的安全性更高。主要是因为它避开了地震带。

从政治经济方面来考虑的话，如果北线被采纳并且修建成功的话，那么福建与台北之间的联系就会变得更紧密，对两个地方的经济和文化都起到了一个带动的作用。不过有些专家则认为北线并没有那么好，反而觉得南线更合理一些，南线与北线相比则更长一些，有243千米，既然这么长的线路，修起来肯定是费时又费力，为什么他们会提倡修建南线呢？

南线的起点是厦门，中途会经过荆门以及澎湖，最后到达台北的嘉义。嘉义在台湾的南部，而台湾的南部经济发展状况要比北部的好。而厦门也属于经济发展较快的城市，假如南线修建起来的话，可以带动两岸的经济发展。甚至还可以带动荆门和澎湖地区的经济。使得各个地区的联系更为紧密。