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飞机速度快办事好，在追求高效力的现代社会，已经成为很多人出行的首选这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。一张平常的飞机票一般仅需500元，假如遇上有些航线的机票在打折，票价仅需100出头，甚至比高铁票还要廉价，这就更让人趋之若鹜了这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
但一架波音737要5亿元，这不由让人猎奇，飞秘密几多趟才能赚回飞机本钱呢？除了机票航空公司还靠什么赢利？
想要算大白这笔账，我们首先就要搞清楚飞机运营本钱有几多，支出又有几多这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。上边我们提到，采办一架波音737用度为5亿元，利用寿命大约是25年，但它买返来以后并不是与日俱增，而是每年都需要投入巨资停止保护调养，这个用度每年大要在500至1000万元之间，为了方便计较，我们就取均匀值大约800万元，25年下来总计需要2亿元保护用度，至此一架飞机的牢固本钱大约为7亿元（5亿+2亿）这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
航空公司光有飞机可不可，想要投入运营就必必要装备响应的乘务职员，在不斟酌甲等舱的情况下，一架波音737的乘务组凡是包括机长、副机长、乘务长和3个乘务员这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。机长每小时的飞翔费约为300元，副机长150元，乘务长70元，乘务员50元，整体算下来每小时的职员用度大约在670元左右这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。除此之外还有燃油费、机场用度等，按照业内规定，飞机每一次腾飞都需要向机场交纳120元用度这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
我们以北京至上海为例算一笔账，两个城市间的间隔大约1000千米，单次飞翔时候大约需要1.5小时，按此计较乘务组每次飞翔的用度为670×1.5=1005元，机场用度120元这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。燃油消耗大约每小时2.5吨，航空煤油依照4800元/吨的价格计较，单次燃油用度为2.5×4800×1.5=1.8万元这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。再加上其他一些杂七杂八的用度，单次飞翔本钱约在2万元左右这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。 |
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发表于 2025-7-14 16:06
