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10月18日，记者采访得悉，南沙港、盐田港至美国西海岸海运报价起头“退温”，与9月10日20586美圆/ FEU(40英尺集装箱)高点相比，下跌近5000美圆，跌幅超20%，甚至有部分热门航线报价的跌幅达51.4%这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。业内助士分解，降价的首要缘由与近海船只集合回港、补充仓位有关，运价能否进入下调通道则还须看后续市场供讨情况这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
不外，在二级市场上，A股的航运股表示却相当微弱，中远海能一早就封涨停，率领其他航运股跟涨，停止开盘时，长航凤凰、招商口岸、中远海控等均涨超5%这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
海运市场：
波罗的海干散货运价指数连日下滑
南沙港、盐田港至美国西海岸海运报价起头“退温”，与9月10日20586美圆/ FEU(40英尺集装箱)高点相比，下跌近5000美圆，跌幅超20%这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。数字货运代理机构的最新数据显现，9月至10月，中国-美国洛杉矶的运费每FEU狂跌了9000美圆，跌幅达51.4%这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
此外，波罗的海干散货运价指数连日来也出现下跌趋向，跌破了五千点位这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
这对于众多国外客商来说是个好消息，记者采访得悉，今朝部分客商还停止“货比三家”，希望能更洪流平下降货运本钱这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
大起大落的热门航线海运价格的背后，现实上与市场需求息息相关这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。在此之前，新冠肺炎疫情打乱了全球的海运链条，境外疫情的反弹致使部分境外口岸拥堵严重，国际物流供给链不畅、船舶运转效力和空箱周转率大幅下降，叠加我国外贸情势的延续向好鞭策国际集装箱运输需求起头大幅度增加这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
相关数据
依照海关总署表露的数据显现，前三季度我国货物贸易收支口总值28.33万亿元群众币，比客岁同期增加22.7%这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。其中，出口15.55万亿元，增加22.7%；进口12.78万亿元，增加22.6%这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。与2019年同期相比，我国外贸收支口、出口、进口别离增加23.4%、24.5%和22%这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
产能开释：
集装箱空箱欠缺情况已根基获得减缓
为了应对运力严重、集装箱供需严重场面，我国交通运输部分推出进步集装箱运输效力、协换班轮公司加速空箱回运以及鞭策货主企业和班轮公司商签持久运输条约三大行动，确保国际物流供给链的通顺这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
在运力和集装箱供给方面，指导国际班轮公司加大中国大陆出口航线运力和集装箱供给，进步集装箱运输效力这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
在中国大陆首要航线上，今年1~8月，各首要班轮公司投入的舱位数也起头大幅度增加，其中北美航线运力到达911万标箱，比2020年、2019年同期别离增加40.2%和24.8%；西北欧航线运力为567万标箱，比2020年和2019年同期别离增加23.7%和8%这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。 |
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发表于 2025-7-14 15:57
