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据壹航运得悉:改过冠疫情起头以来,班轮公司的排名发生了很大变化,不但仅是地中海航运公司(MSC)取代马士基成为“船老迈”,还有4家来自中国集装箱班轮公司杀入全球TOP50这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
Sea-Intelligence 在最新一期报告中绘制了曩昔两年半中哪些承运人的排名上升,以及在当前的天价市场时代,这些航运公司若何试图摆脱租船市场这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
自 2020 年 1 月以来,已有 7 家船公司跻身前 50 名,其中来自中国的航运公司有4家这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
新冠疫情起头前,CU Lines (中联航运)甚至没有进入前 100 名,但其现在运营着 82,070 teu 的船队,是天下第 23 大航运公司;
▲CULINES(中联航运)
一样,在香港注册的 BAL(博亚海运) 从100 名之外跃升至第 46位,比另一家新进入者 Transfar (致远航运)落后两位,后者与中国最大的在线零售商阿里巴巴有着亲近的联系,在最新的船公司排名中位列44;
▲博亚海运
与此同时,Shanghai Jin Jiang (上海锦江)的船队同期增加了 124%,今朝在 50 强声势中排名第 38位这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
▲四家新杀入全球top50的中国船公司
新进入榜单前 50 名的非中国船公司还包括 Pasha Hawaii、Tropical Shipping 和 FESCO这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
自从与乌克兰的战争起头以来,除了COSCO外,大大都船公司都停止了与俄罗斯的营业来往,但虽然曩昔四个月遭到制裁,FESCO 仍在想法连结其范围这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
在新冠大风行时代最买办轮排名的变更中,还值得留意的是三个著名船公司的消失——被赫伯罗特收买的 NileDutch;并入Sinokor 的Heung-A ,以及现在已成为 Unifeeder 的一部分的 Transworld Feeders这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。 |
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