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在落后了整整一个季度后，中国船企成功于今年4月在新接定单数目上反超韩国船企这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
据英国造船和海活静态分析机构克拉克森5月11日公布的数据，4月份中国船企承接的船舶定单达164万批改总吨（CGT，53艘），占全球定单总量（305万CGT）的54%，第二名韩国承接了119万CGT（34艘），占全球定单总量的39%这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。这是自客岁7月以来，中国船企在单月接单量首度超越韩国船企这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
不但如此，把时候拉长到今年1-4月，全球累计接定单量为1543万CGT，同比增加172%这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。其中中国的承接定单量达705万CGT，居天下第一，其次是韩国682万CGT和日本103万CGT这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。在手持定单量上，中国也以2898万CGT领先韩国的2472万CGT和日本的837万CGT这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
中国船舶产业行业协会在5月14日也公布了今年1-4月份的中日韩三国的造船数据，虽然在具体数字上有差别，但同克拉克森的排名一样，中国在各项数据上都反超了韩国这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
中日韩造船目标市场份额对照 图表来历：中国船舶产业行业协会
从具体船型看，今年前四个月，超1.2万标准集装箱（TEU）的集装箱船定单增加978%，达108艘、636万批改总吨，有力地拉高了全部行业的定单总量这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。若以批改总吨计，该船型占1-4月全球新船定单的比例可达41.2%这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
韩国“朝鲜商务”站5月19日报道称，中国船企可以反超韩国，靠的就是集装箱船的定单，其中大部分还是本国定单这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
据克拉克森的数据，虽然韩国在超1.2万TEU集装箱船的累计接单上量上仍以311万CGT（占全球48.9%）领先中国的277.6万CGT（占全球43.6%），但在4月，韩国船企的接单量为“0”，中国船企则新接了66.8万CGT的定单这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
不但如此，报道称同以往中国船企的大型集装箱船定单里国内定单占比达64%-100%分歧，今年中国船企的国内定单比仅为5.7%，大部分定单都来自像瑞士地中海航运、法国达飞航运这样的本国公司这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
韩媒对此分析称，外洋定单集合到中国也不都是坏消息这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。由于韩企今年定单剧增，首要船坞的船坞大多已被填满，所以今年就算签了条约，交货也得等到2024-2025年这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。由此猜测，定单集合于中国船企能够是为了尽快拿货，解迫在眉睫这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
有些“不服输”的“朝鲜商务”网站还特地加了一句，“大型集装箱船相比液化自然气船（韩国主力船型）等高附加值船舶，属于造起来轻易的船型这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。” |
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发表于 2025-7-14 16:03
