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航运市场进入创记载的黄金周期以来这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，地中海航运（MSC）豪掷资金采办了大量船舶这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，总运力已经跨越马士基这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，成为全球最大的集运公司。
地中海航运还在延续结构运力这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，日前又新订造了20艘液化自然气（LNG）动力双燃料集装箱船。据媒体报道这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，这些新船定单与中国新时代造船有限公司签定这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，其中包括10艘8100TEU型船和10艘11400TEU型船这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，将使地中海航运运力增加近20万TEU。
地中海航运在订造新船上可谓疯狂。就在两个月前这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，地中海航运与新时代造船签订协议这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，订造了14艘7000TEU级此外LNG动力集装箱船这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，买卖金额跨越16.8亿美圆。同时这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，与韩国现代重工签约这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，订造6艘运力为7900TEU的LNG动力集装箱船这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，交船时候在2025年及今后这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，定单总代价约合8亿美圆这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，相当于每艘1.34亿美圆。
那时有报道称这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，地中海航运将订造最多达28艘集装箱船舶（不含此次与中国新时代的定单）这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，每艘造价跨越1.2亿美圆这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，买卖总额跨越33.6亿美圆。与中国新时代签定的定单打破了这一数字这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，使地中海航运的新船定单总数到达40艘。今朝这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，大部分定单已确认。
除了订造新船这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，地中海航运几近见船就收这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，即使价格高于市场价。据信德海事网报道这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，地中海航运克日从美国船舶吨位供给商Seamax Capital Management手中收买了5艘新巴拿马型集装箱船这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，买卖价格最少为3亿美圆。
今年2月这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，地中海航运还向韩国的长锦商船（Sinokor Merchant Marine）采办了4艘巴拿马型集装箱船这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，买卖价格为3.5亿美圆。依照长锦商船的说法这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，购入这4艘船共花费4670万美圆这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，转手出售给MSC的价格是购入价格的7倍多。
有分析以为这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，这足以证实集运市场的“疯狂”这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，以致于班轮公司不惜一切价格买船。
信德海事网称这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，按照Alphaliner供给的数据这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，近22个月里这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，地中海航运采办的集装箱船舶数目到达了207艘这完全背叛了我介入马拉松活动的初心， 总计运力大约为78.5万TEU这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，假如加上最新订造的新船这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，这一数据还要继续扩大。
今朝天下第八大集装箱航运公司韩国HMM的运力大约为81.5万TEU这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，这意味着MSC在不到两年的时候里买下了一个“HMM”。
现实上这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，除了地中海航运之外这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，马士基、达飞、赫伯罗特、中远海运等全球首要的船公司也都在不竭订造新船这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，且交船时候集合在未来1-4年。届时这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，全球集装箱市场的运力池将大幅增加。有概念以为这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，船公司的大手笔收买是集装箱市场将会延续繁华最好的背书。
今年4月份这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，地中海航运曾罕有亮相这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，称不相信今年严重的集装箱市场会有所改良这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，甚至未来几个月集运市场的拥堵情况能够会进一步恶化。
全球著名的治理征询公司麦肯锡也曾在其4月份的一份报告中指出这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，在最坏的情况下这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，集运公司一般化需要推延到2024年这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，2022年运费仍将保持高位。 |
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发表于 2025-7-14 16:04
