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据航运征询机构Drewry的估计，全球航运公司2021年税前利润估计将到达1900亿美圆这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。前有马士基狂揽240亿美圆利润创记载（相关阅读：马士基2021年营收618亿美圆创记载！估计2022年将延续高利润），后有HMM61亿美圆利润超越现代汽车，让人额外眼红这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。不外船司也并非鳌头独占，在2021年乘势“腾飞”的还有集装箱生产和租赁公司这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
高产高价的集装箱制造业
Drewry数据显现，中国高度整合的集装箱制造业在2021年生产了718万个集装箱（以20英尺集装箱为单元折合计较），比2020年增加 130%，比2018年的上一个创记载年份增加62%这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。在空箱回流受阻的情况下，延续飙升的运输需求推高了集装箱制造需求这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
在集装箱价格方面，高峰期新造集装箱的价格接近每标准箱 4,000 美圆，是历史标准的两倍这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。虽然随着箱子的欠缺题目逐步减缓，集装箱产量和价格在21年的第四时度已经起头回落：产量相较于三季度下降14%，新集装箱价格下降15%（仍高于2010-2011年的3000美圆高位），但集装箱制造商2021年的支出还是比力可观的这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
以全球集装箱生产龙头企业—中集团体为例，虽然2021年第四时度的利润尚未表露，但前三季度87.99亿元的利润已经实现了1161.42%的同比增加率这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
集装箱租赁业乘势增加
集装箱租赁公司一样在炽热的市场平分得一杯羹这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。全球最大集装箱装备出租商Triton报告称，2021年其第四时度的净支出为1.774亿美圆，而2020年第四时度为1.152 亿美圆这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。该公司采办了代价36亿美圆的集装箱，这些集装箱已于客岁托付，今朝有4.15亿美圆的新集装箱定单将于今年托付这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
排名第二的租赁商Textainer 报告称，2021年第四时度的净支出为7290 万美圆，而2020年第四时度为4430万美圆这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。 |
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发表于 2025-7-14 16:04
