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当前，国际海运价格照旧“烫手”，而且还在不竭升温这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。在疫情和商品供需失衡的两重冲击下，多个国家的供给链都遭到严重的影响，还推高了全球海运价格这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。就以中美海运航线为例，该航线每输送一个40英尺的集装箱（FEU）就需要14287美圆，同比上涨超500%这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。有业内助士流露，一个集装箱能赚1000美圆这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
据媒体周六（9月18日）最新报道，海运价格不竭革新高度，全球海运业成了最大获益者这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。数据统计显现，今年8月份，天下海运业逐日均匀收益高达37400美圆/天（折合群众币约241809元/天），创下13年（自2008年起）以来最高记载这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。同期，全球最大的海运公司马士基团体将该司2021年全年的利润预期上调了近50亿美圆这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
为什么海运价格难以“降温”呢？那是由于全球贸易结构纷歧致，有些国家疫情获得有用控制，经济苏醒进程稳步进步，全球贸易也延续升温这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
但相对的，部分像美国一样生产和贸易都出题目标国家，只能从里面大量进货这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。这样一来，大都货运船都是往同一个目标地跑，形成口岸的梗塞，货物积存在码头，再加上卸货不力，终极就形成集装箱和货船没法接管充实操纵这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
在这样的布景下，为了赚取更多的利润，很多货运企业挑选造新船和新集装箱这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。可是市场分析以为，随着货运价格越涨越高，更多的外贸企业因没法负担得起运费而挑选不下单，海运需求量将越来越低，若现在自觉增加运力，待到供需断裂，海运转业或将面临运力过剩的题目这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。 |
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发表于 2025-7-14 16:04
