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海运作为一个可以节省大量本钱的运输形式这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，成为了很多人关注的工具这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，假如我们挑选操纵国际海运这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，在这样的进程当中必不成少的就会打仗到集装箱海运这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，所以对于相关的信息我们就应当更多的停止领会。下面我们来领会下集装箱海运费是若何计较的？
一、整箱运费的计较
对于整箱运费的计收：一种方式是按现实运费吨计费；另一种方式这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，也是今朝采用较为普遍的方式是这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，按照集装箱的范例按箱计收运费。
整箱运输中这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，假如装载货物所利用的集装箱为船公司一切这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，那末承运人可以依照“集装箱最低操纵率”（COntainer Minimum Utilization）和“集装箱最高操纵率”（Container Maximum Utilization）来收取海运费。
1、集装箱最低操纵率计较
（1）什么是最低操纵率
一般说来这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，班轮公会在收取集装箱海运费时凡是只计较箱内所装货物的吨数这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，而差池集装箱本身的重量或体积停止免费这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，可是对集装箱的装载操纵率有一个最低要求这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，即“最低操纵率”。
（2）最低操纵率的首要目标
规定集装箱最低操纵率的首要目标是这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，假如所装货物的吨数（重量或体积）没有到达规定的要求这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，则仍按该最低操纵率时响应的计费单元计较运费这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，以确保承运人的好处。在肯定集装箱的最低操纵率时这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，凡是要包括货板的重量或体积。最低操纵率的巨细首要取决于集装箱的范例、尺寸和集装箱班轮公司所遵守的经营战略。固然这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，在有些班轮公会的费率表中这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，集装箱的最低操纵率凡是仅与箱子的尺寸有关这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，而不斟酌集装箱的范例。
（3）最低操纵率计收运费的形式
今朝这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，按集装箱最低操纵率计收运费的形式首要有三种：最低装载吨、最低运费额以及上述两种形式的夹杂形式。
最低装载吨可所以重量吨或体积吨这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，也可以是占集装箱装载才能(载重或容积)的一个百分比。以重量吨或体积吨暗示的最低装载吨数凡是是依集装箱范例及尺寸的分歧而分歧这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，但在有些情况下也可以是不异的。而当以集装箱装载才能的一定比例肯定最低装载吨时这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，该比例对于集装箱的载重才能和容积才能凡是都是一样的这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，固然也有纷歧样的。
最低运费额则是按每吨或每个集装箱规定一个最低运费数额这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，又被称为“最低包箱运费”。
至于上述两种形式的夹杂形式则是按照以下方式肯定集装箱最低操纵率：
①集装箱载重才能或容积才能的一定百分比加上按集装箱单元容积或每集装箱规定的最低运费额; |
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发表于 2025-7-14 16:04
