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马士基的计谋转型这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，要从2016年说起
对于马士基团体来说这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，2016年6月是转折点。在履历了艰难的2015年以及更加糟糕的2016年上半年后这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，马士基团体痛定思痛这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，做下了计谋转型的决心。而正如上世纪进军能源板块和进入集装箱行业一样这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，计谋转型也正式这家百年航运企业所擅长的本事。（参考阅读：→马士基团体CEO下课这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，团体欲分化？航运业将迎剧变；以及航运业行将迎来破产小飞腾？请向小心翼翼的马士基进修！）
2015年-2016年时代这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，天下集装箱海运需求大大低于预期这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，供严严重于求这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，集装箱航运市场一篇哀鸣。那时天下第七大这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，同时也是严重依靠收支口的韩国国内最大的集装箱航运公司韩进海域于2016年6月忽然申请破产这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，在全球范围内掀起轩然大波这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，更是给全球供给链带来庞大冲击。
韩进海运的破产只是那时全球集运市场的一个最为具体的表示。2016年集运市场的5场婚礼和一个葬礼必定了概念成为一个“整合与破产年”这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，也将成为全球航运业的一个重要转折年。
作为一家涵盖能源和航运（包括集运Maersk Line和油运Maersk Tanker）的综合能源航运公司的马士基来说这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，日子仍然难言好过。
昔时老马士基斥地包括海上钻井和油服等相关涉油营业是为了对冲航运业所面临的波动风险。
而就在集运业遭受严重冲击的2016年这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，马士基的能源营业也遭到了冲击。由于油价狂跌这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，海上项目增加这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，昔时马士基团体面临着巨额的损失。
【后来数据显现这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，马士基团体2016年报告利润吃亏19亿美圆（2015年盈利9.25亿美圆）这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，业绩不尽善尽美这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，这首要由于马士基石油钻探资产减值14亿美圆（2015年同期2700万美圆）、马士基供给办事资产减值12亿美圆（2015年0美圆）这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，是以整体税后资产减值达28亿美圆（2015年26亿美圆）。】
是以这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，在2016年6月23日召开履行会议三个月后这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，马士基终极公布了一份更新后的新计谋这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，决议瘦身营业成为一家专注于供给端到端集装箱物流办事的公司。（120亿美金开启豪购形式！马士基团体分炊这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，专注航运这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，韩进？） |
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发表于 2025-7-14 16:04
