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每年的六月起头，从全国各地驾车去新疆自在行的朋友逐步多了起来，由于新疆面积广袤，很多人挑选把爱车从当地托运到乌鲁木齐大概吐鲁番后再驾车起头自己的观光，也有人挑选间接开车到新疆玩个愉快，等观光竣事了，在新疆当地把爱车托运回家，这时有人忽然发现，自己托运汽车从北京到新疆跟重新疆到北京的用度相差很多这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
一样的旅程，一样的汽车，托应用度却从4000多下降到2000以下甚至更低，致使很多人都以为汽车托运到乌鲁木齐用度能够就是2000元以下，跟物流公司洽商用度，实在这是一个误区，从北京到新疆乌鲁木齐托运汽车用度高，是由于北京是始发地，托运私人车到乌鲁木齐计价按1.2-1.5/km计较用度，从北京到乌鲁木齐大约3500km，托应用度计较约为4000-4500，按照托运汽车的车型巨细（占用面积巨细）做用度调剂，通常是物流公司停车场验车收车付出用度完成办事买卖这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
那末从乌鲁木齐，吐鲁番到北京为什么汽车托应用度会下调那末多呢？很多人以为是汽车托运物流公司的利润，实在否则，由于需要从乌鲁木齐到北京的私人车托运很少，托运汽车的车装满需要一周甚至更长时候，大大都司机等不及就间接空车返回，所以司机为了返程少赔钱（过路费，油钱等）而采纳的少免费形式，久而久之，就致使了乌鲁木齐及吐鲁番到北京比北京到乌鲁木齐廉价很多情况出现这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
实在，像乌鲁木齐，拉萨，银川等地到到北京的用度还不是太离谱，从这些地方到上海大概到广州的托应用度更廉价，有的甚至低于0.5/km，致使很多司机宁可空车返回都不愿意接货，所以，一样的旅程，资本的差池等致使的恶性合作的结果既危险的司机也没有给有需求的用户带来方便这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。 |
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发表于 2025-7-14 16:05
