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一架客机按照其型号的分歧，造价也有差别，从万万美圆到上亿美圆的客机都有这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
在中长途飞行上，最畅销的客机无疑是波音737这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。由于型号分歧，波音737的价格一样有差别，按照现有的信息来看，波音737系列的均匀价格大如果5.7亿群众币，而这还仅仅是采办时要花的本钱这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。飞机买返来今后还有很多需要花钱的地方这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
一辆客机的价格如此高贵，那末，它能在自己的利用寿命内赚回本吗？
要想回答这个题目，首先要晓得它在利用年限内的支出和用度这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。假如把波音737当做一个孩子来看，那这个“孩子”平生的花销就会非常了然这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
第一年，波音737小王子“诞生”了这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
从孕育到新生，波音737小王子花了5.715亿的“奶粉钱”这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
波音737的寿命只要25年，时代还会面临“抱病”需要维修调养的情况，每年都要花500万到1000万的钱这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。在短短25年的“机生”里，光维修用度这一项，就需要1亿2500万到2亿5000万这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
幸亏波音737不“啃老”，由于它会自己工作这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。作为一架成熟自力的飞机，它已经会自己赢利还“奶粉钱”了这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。不外为了工作方便，它挑选了从北京到上海的工作地址，一天只跑两个往返这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
从北京到上海，波音737单程的机票价格大致为500-600群众币，由于节沐日会有大幅度涨价，所以暂定一个机票均匀值为600元这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。且飞机并不会每次都能载满乘客，特别是旺季时，空座率能够会到达30%以上，临时以一次载客120报酬例这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
波音737一天飞四次，意味着一天可以载客480人，载一小我可以赚到600块，一天的支出就是28.8万这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
假如仅仅靠载客赚的钱就想还清“奶粉钱”，那最少要1985天赋可以还清这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
可是“长大”是复杂的，并不是诞生了就与日俱增了，时代除了维修费，还有教育培训费、平常杂费、油费、税费…… |
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发表于 2025-7-14 16:06
