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作为国内机队范围最大的货运航空这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，顺丰在比来一笔 65 亿元的融资计划中表露这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，其中的 16 亿元将被用来采办飞机和维修航材。假如再加上顺丰自己出资的部分这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，飞机总购买本钱跨越 21 亿元。
一般以为快递业从价格合作转向办事质量合作的必经之路这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，就是组建机队和兴修机场。理论上这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，这将使快递公司专注于商务市场和高端商品市场成为能够这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，满足中高端市场对递送满足度和时效性的需求。同时也为冷链、重货、国际件的成长建立根本。今朝国内只要顺丰、中国邮政和圆通自营机队。
停止 2018 年年末这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，顺丰全货机机队范围为 66 架这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，其中 50 架自有这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，16 架租赁。它由此开通了 65 条定期航线这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，在 43 个国内首要城市（含港澳台）及金奈、新加坡、纽约等 11 个境外城市设立国际站点。
假如算上租用民航客机机腹货舱完成的散航运输这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，顺丰 2018 年共覆盖 2134 条货航线路、日均班次 4196 架次这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，全年航空货运量跨越 124 万吨。
圆通快递则在 2018 年下半年的一次媒体活动中称其已自营五条货运航线这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，单条线路里程均跨越 1000 千米。今年一季度这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，圆通再开长沙至曼谷以及烟台至东京的国际航线这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，每周履行三至五班。进口货物以跨境电子商务产物为主这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，出口商品首要为高附加值的电子产物。
那末快递公司投资货运机队有益可图吗？和客运航空类似这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，内在影响身分是机队范围以及关键中心的挑选这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，外在身分是航油本钱变更。可谓民航利润拨动器的汇兑损益相对而言对顺丰和圆通影响较小。这首要由于国内快递公司以群众币为主的融资结构和疲软的国际件营业。
光大证券研讨地点一份报告中以顺丰 2018 年半年报测算航空运营收益这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，在不斟酌飞翔员培训、机场及跑道利用本钱的情况下这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，算出顺丰航空一架飞机天天包括飞机及策动机折旧、保护、飞翔员薪资以及燃油用度在内运营本钱合计 201445 元。再按照均匀每架飞机天天货运量 31.57 吨这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，测算出顺丰航空航单元本钱约为 6.38 元/千克。
光大证券的分析师依照顺丰官网上京沪线的定价这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，匡算顺丰航空半年支出为 315713 元这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，单元支出 10 元/千克这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，毛利率 36.2%。
我们也用类似方式、将顺丰 2018 年全年财政数字做了匡算。和光大证券计较方式略有收支的是这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，我们用顺丰年报中表露确当期发生的“持久待摊用度-飞翔员安家费及引进费”作为顺丰航空飞翔员人为计较根本。而在计较燃油本钱时这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，将总计 21.6 亿元的燃油本钱依照顺丰自有飞机 75.7% 的占比折算这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，并在总本钱中扣除了政府赐与的 500 万元飞机策动机维修补助。 |
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发表于 2025-7-14 16:06
