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集装箱运输的简介
集装箱具有下述的条件：1、能持久频频利用这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，具有充足的强度和刚度；2、有装卸、搬运的装配这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，便于停止机械装卸；3、能方便地在各类运输工具之间间接换装、牢固这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，不翻动箱内的货物；4、便于货物满装和卸空；5、容积不小于1立方米。 集装箱运输起源于英国。早在1801年这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，英国的詹姆斯·安德森博士已提出将货物装入集装箱进交运输的构想。1845年英国铁路曾利用载货车箱相互交换的方式这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，视车箱为集装箱这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，使集装箱运输的构想获得初步利用。19世纪中叶这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，在英国的兰开夏已出现运输棉纱、棉布的一种带活动框架的载货工具这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，这是集装箱的雏形。正式利用集装箱来运输货物是在20世纪早期。1900年这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，在英国铁路上初次试行了集装箱运输这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，后来相继传到美国（1917年）、德国（1920年）、法国（1928年）及其他欧美国家。1966年之前这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，虽然集装箱运输获得了一定的成长这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，但在该阶段集装箱运输权限于欧美一些先辈国家这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，首要处置铁路、公路运输和国内沿海运输；船型以改装的半集装箱船为主这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，其典型船舶的装载量不外500TEU（20ft集装箱换算单元这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，简称“换算箱”）左右这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，速度也较慢；箱型首要采用断面为8ft×8ft这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，长度别离为24ft、27ft、35ft的非标准集装箱这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，部分利用了长度为20ft和40ft的标准集装箱；箱的材质起头以钢质为主这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，到前期铝质箱起头出现；船舶装卸以船用装卸桥为主这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，只要少少数公用码头上有岸边装卸桥；码头装卸工艺首要采用海陆联运公司开创的底盘车方式这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，跨运车刚刚出现；集装箱运输的经营方式是仅供给港到港的办事。以上这些特征说明这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，在1966年之前集装箱运输还处于初始阶段这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，但其优越性已经得以显现这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，这为今后集装箱运输的大范围成长打下了杰出的根本。 自1966年至1983年这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，集装箱运输的优越性越来越被人们认可这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，以海上运输为主导的国际集装箱运输成长敏捷这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，是天下交通运输进入集装箱化时代的关键期间。1970年约有23万TEU这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，1983年到达208万TEU。集装箱船舶的行迹已遍及全球范围。随着海上集装箱运输的成长这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，各港纷纷扶植公用集装箱泊位这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，天下集装箱公用泊位到1983年已增至983个。天下首要口岸的集装箱吞吐量在20世纪70年月的年增加率到达15%。公用泊位的前沿均装备了装卸桥这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，并在鹿特丹港的集装箱码头上出现了第二代集装箱装卸桥这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，每小时可装卸50TEU。码头堆场上轮胎式龙门起重机、跨运车等机械获得了普遍利用这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，底盘车工艺则逐步趋于衰败。在此期间这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，传统的件杂货运输治理方式获得了周全鼎新这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，与先辈运输方式相顺应的治理系统慢慢构成这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，电子计较机也获得了更普遍的利用这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，特别是1980年5月在日内瓦召开了有84个贸发会议成员国加入的国际多式联运会议这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，经过了《结合国国际货物多式联运公约》。该公约对国际货物多式联运的界说、多式联运单证的内容、多式联运经营人的补偿义务等题目均有所规定。公约虽未生效这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，但其首要内容已为很多国家所援用和利用。虽然在20世纪70年月中期这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，由于石油危机的影响这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，集装箱运输成长速度减慢这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，可是这一阶段成长期间较长这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，出格是很多新工艺、新机械、新箱型、新船型以及现代化治理这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，都是在这一阶段出现出来的这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，天下集装箱向多式联运偏向成长也孕育于此阶段当中这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，故可称之为集装箱运输的成长阶段。 1984年今后这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，天下航运市场摆脱了石油危机所带来的影响这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，起头走出低谷这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，集装箱运输又重新走上稳定成长的门路。有材料显现这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，发财国家件杂货运输的集装箱化水平已跨越80%。据统计这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，到1998年天下上约有各类集装箱船舶6800多艘这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，总载箱量达579万TEU。集装箱运输已遍及天下上一切的海运国家这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，随着集装箱运输进入成熟阶段。天下海运货物的集装箱化已成为不成阻挡的成长趋向。集装箱运输进入成熟阶段的特征首要表示在以下两个方面：（1）硬件与软件的成套技术趋于完善。干线全集装箱船向全自动化、大型化成长这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，出现了2500~4000TEU的第三代和第四代集装箱船。一些大航运公司纷纷利用大型船舶构造了举世航线。为了顺应大型船停靠和装卸作业的需要这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，口岸大型、高速。自动化装卸桥也获得了进一步成长。为了使集装箱从口岸向本地延长这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，一些先辈国家对本地集疏运的公路、铁路和直达场站以及车辆、船舶停止了大量的配套扶植。在运输治理方面这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，随着国际律例的日益完善和国际治理的慢慢构成这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，实现了治理方式的科学化这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，治理手段的现代化。一些先辈国家已从原仅限于港区治理成长为与口岸相关各部分联网的综合信息治理这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，一些至公司已能经过通讯卫星在全天下范围内对集装箱实行跟踪治理。先辈国家的集装箱运输成套技术为成长多式联运打下了杰出的根本。（2）起头进入多式联运和“门到门”运输阶段。实现多种运输方式的结合运输是现代交通运输的成长偏向这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，集装箱运输在这方面具有怪异上风。先辈国家由于建立和完善了集装箱的综合运输系统这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，使集装箱运输冲破了传统运输方式的 “港到港”概念这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，综合操纵各类运输方式的优点这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，为货主供给“门到门”的优良运输办事这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，从而使集装箱运输的上风获得充实发挥。“门到门”运输是一项复杂的国际性综合运输系统工程这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，先辈国家为了成长集装箱运输这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，将此作为专门学科这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，培育了多量集装箱运输高级治理职员、营业职员及操纵职员这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，使集装箱运输在理论和实务方面都获得慢慢完善。 |
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发表于 2025-7-14 16:09
