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空运货物的计费重量的计较方式有什么？
您好这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，计费重量的计较方式：
1)货物重量按净重计较这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，计量单元为千克。重量不敷1千克的尾数：0.1《尾数《0.5这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，则应为进位到0.5。例如货物净重为30.1KG,则应计为：30.5KG。0.5《尾数《1；则应进位到1例如货物净重为30.7KG,则应计为：31KG。每张航空货运单的货物重量不敷1千克时这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，按1千克计较。珍贵物品按现实净重计较这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，计较单元为0．1千克。
2）非宽体飞机(客机）载运的货物这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，每件货物重量一般不跨越80千克这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，体积一般不跨越40×60×100厘米。宽体飞机(客机）载运的货物这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，每件货物重量一般按照集装器的最大载重决议这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，可参照我司供给的空运集装器；参考跨越以上重量和体积这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，承运人可根据机型及动身地和目标地机场的装卸装备条件这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，肯定可收运货物的最大重量和体积。
全货机根基上以集装器装载货物这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，散舱部分和客秘密求分歧
3）每件货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。
每千克货物体积跨越6000立方厘米的这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，为轻泡货物。轻泡货物以每
6000立方厘米折合1千克计重。
4）量尺寸算体积必须是长X宽X高;不管货物的外形何等复杂这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，都是这样这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，例如圆柱体则是直径X直径X长；体积重量(VOLUME
WEIGHT)=体积（立方厘米)/6000
5)计费重量：（CHARGEABLE
WEIGHT)=
[净重（GROSS
WEIGHT);体积重量（VOLUME
WT)]固然这是一般原则这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，由于货物重量由于代价分歧可以靠级利用空运价这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，故计费重量为下一级别分界点；
例如：+100KG
CNY20.00/KG
+300KG
16/KG,可是货物重量有290KG
原则上适用+100KG代价;
a.290*20=5800
可是假如我们靠级用300KG的代价：b.300*16=4800这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，所以我们挑选利用b,故计费重量变成300KG
还有一种情况这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，由于货物没有那末重这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，可是又不能和其他货物混装这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，所以必须按集装器的根本免费重量免费,
在这类情况下计费重量=集装器基重；可是每家航空公司的基重又有区分这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，需要零丁确认。
空运货物的计费重量的计较方式有什么？
您好这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，计费重量的计较方式：
1)货物重量按净重计较这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，计量单元为千克。重量不敷1千克的尾数：0.1《尾数《0.5这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，则应为进位到0.5。例如货物净重为30.1KG,则应计为：30.5KG。0.5《尾数《1；则应进位到1例如货物净重为30.7KG,则应计为：31KG。每张航空货运单的货物重量不敷1千克时这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，按1千克计较。珍贵物品按现实净重计较这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，计较单元为0．1千克。
2）非宽体飞机(客机）载运的货物这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，每件货物重量一般不跨越80千克这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，体积一般不跨越40×60×100厘米。宽体飞机(客机）载运的货物这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，每件货物重量一般按照集装器的最大载重决议这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，可参照我司供给的空运集装器；参考跨越以上重量和体积这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，承运人可根据机型及动身地和目标地机场的装卸装备条件这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，肯定可收运货物的最大重量和体积。 |
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发表于 2025-7-14 16:09
