黑匣子是什么

[db:作者]

一、“黑匣子”是黑色的吗？
        “黑匣子”并不是黑色的这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，现实被漆成明亮的桔红色这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，概况还贴有方便夜间搜寻的反光标识这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，使得人们可以在飞机失事后很快地找到记录仪。


        “黑匣子”这个名字这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，可追溯到1954年这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，那时飞机内一切的电子仪器都是放置在巨细、外形都同一的黑色方盒里。

         


        它是飞机数据客观、实在、周全的记录者这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，是飞机查明变乱缘由的最牢靠、最科学、最有用的手段。随着航空业的成长这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，“黑匣子”在飞机平常平安保护、飞翔状态监测、消除变乱隐患以及故障定位方面也发挥着越来越重要的感化这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，充任着飞翔进程中不成或缺的脚色。



        二、“黑匣子”里面都有什么？
        飞翔数据记录系统（FDRS这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，Flight Data Recorder System）和座舱音频记录系统（CVR这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，Cockpit Voice Recorder）这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，首要由收集器和记录器组成这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，“黑匣子”是记录器的俗称。一般民航客机上会同时安装一个记录数据、一个记录语音的两个“黑匣子”。


        （1）FDRS：首要记录飞机的各类飞翔数据这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，包括姿势、轨迹、速度、加速度、经纬度、航向以及感化在飞机上的各类外力这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，共约200多种数据这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，可以向人们供给飞机失事瞬间和失事前一段时候里这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，飞机的飞翔状态、机上装备的工作情况等这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，可保存25小时的飞翔参数。跨越这个时候这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，数据记录仪就自动吐故纳新这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，旧数据被新数据覆盖。


       
         

        CVR在飞机上的安装位置示例


        （2）CVRS：现实是一个无线电通话记录器这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，记录飞机上的各类通话。CVR早期利用磁带式记录这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，只记录半个小时的语音这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，随着电子装备的成长这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，更新为电子记录这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，时候耽误为2小时这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，仪器上的4条音轨别离记录：


        飞翔员与空中批示机构的通话；


        正、副驾驶员之间的对话；


        飞翔机组、空中乘务员对乘客的讲话；