美国dot

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美国交通部自2021年以来新公布的19个新的轮胎工场的DOT识别码这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，其中14家工场来自中国这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，1家工场为中国轮胎品牌的外洋工场。新增轮胎工场的DOT识别码对应以下：
   

什么是DOT识别码
所谓DOT识别码是美国交通部为天下各地轮胎工场设备的“身份代码”这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，用于识别在美销售轮胎的原厂信息这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，今朝此代码名单已达1111项这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，其中包括100家已经关停或开张的工场这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，以及大要30家非轮胎生产类实体。按照官方的记录这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，名单中连结“活跃”状态的轮胎厂大要在950家左右。
   

DOT码传递了什么信息？
一般来说这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，DOT代码凡是代表了轮胎的生产厂、尺寸和生产日期这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，而这些信息均包括在其字母与数字的组合串内。其中这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，前两个是生产厂代码以后两个字母是工场自界说代码这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，第5-8位是和轮胎尺寸相关的代码这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，最初4位是生产日期。特别是最初4位数字在全部DOT号中都很是重要。以下图为例这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，该轮胎DOT代码的最初4为数字是4418这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，这代表该轮胎的生产日期是2018年第44周。
   

DOT数字标识越新越好？
很多车主在领会轮胎生产日期后常会进入一个误区这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，即越是新生产的轮胎在性能上就会越有保证。这类想法并不完全正确。究竟上这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，随着轮胎制造技术的进步和仓储条件的改良这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，现在轮胎在出厂以后到投入利用之前的保质期大大耽误这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，而且这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，轮胎在生产进程中需要经过一个需要的硫化工艺这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，即橡胶在温度、压力和时候这三个条件下从塑性状态演变到弹性状态的进程。是以这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，轮胎出厂后需要停放一按时候（倡议三个月）这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，以便高份子链得以伸展这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，胶料内部的应力得以开释这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，各类配合剂得以分离这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，从而使轮胎的稳定性到达最好。
   

不外这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，虽然轮胎没有过期一说这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，可是我们仍倡议您假如在采办时发现轮胎出厂跨越10年的轮胎也不要利用该轮胎。