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在海运市场热度延续的布景下，全球集装箱航运企业排名第22位的中联航运拟冲刺港交所IPO这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
克日，港交所表露，中联航运股份有限公司（下称“中联航运”）于1月31日正式向港交所递交招股说明书，拟于主板挂牌上市，中金公司与花旗为联席保荐人这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
按照招股书，中联航运此次IPO所筹金钱净额将用于采办新船舶、优化船队结构、拓展物流营业、扩大办事收集和打造数字化才能等这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。不外该公司并未说明时候表，也未流露IPO拟筹资金额这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
拟港交所上市
公然材料显现，中联航运是一家集装箱航运企业，建立于2005年，总部位于上海，主营营业触及集装箱班轮运输、船舶治理、国际船务代理等范畴这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。停止2021年12月31日，中联航运的集装箱航运办事已覆盖全球21个国家和地域的57个口岸这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
今朝，中联航运经营着一支由33艘船舶组成的总运力为8.31万TEU的船队，并具有由52条航线组成的综合航运收集，首要经营近洋航线（包括亚洲区内航线）和近海航线（包括亚洲-欧洲、跨承平洋及亚洲-印度次大陆和中东航线）这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
据德路里的材料，2020年全球约有30.1％的集装箱吞吐量来自中国大陆口岸，全球十大口岸中有六个位于中国大陆，而中联航运在这六个口岸均有营业；另据Alphaliner的统计，以运力计较，停止2021年12月31日，中联航运在全球集装箱航运企业中排名第22位这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
从营业拓展方面来看，中联航运曾于2019年采用了Allegro集装箱承运人运营处理计划，辅佐客户停止实时货物跟踪、数字提单治理、以及线上实时船舶查询这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。2020年，中联航运投资了专注于集装箱卡车治理的陆上运输平台Putbox，并于2021年引进了数字化物联网冷柜处理计划Smart Reefer这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
在海运市场集装箱紧缺、运价高企的布景下，中联航运在2021年1月到9月所利用的集装箱数目增加跨越3倍，自有航运集装箱占运营的航运集装箱总数的百分比，从2020年12月31日的8.1％，增加至2021年9月30日的32.2％这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
中联航运招股书显现，2019年、2020年其营收别离4.01亿元、6.12亿元，与之对应的净利润别离2040万元、8720万元这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。值得一提的是，2021年前九个月，中联航运净利润由2020年同期的3434.1万元激增至11.79亿元，涨幅高达3333.2％这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
行业周期性强
在业内助士看来，中联航运近年来的业绩猛增，首要受疫情后市场需求激增及海应用度高涨等行业布景身分助推这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
国际货运代理公司Flexport飞协博亚洲董事总司理高学亨曾对媒体分析，新冠肺炎疫情在全球的爆发使得全球供给链和国际贸易、物流面临着史无前例的应战，“一路头是工场歇工停产，致使出口障碍，后来中国率先复工复产，国际市场特别是欧美市场抵消耗产物需求兴旺，致使出口急剧增加，今朝的出口额甚至高过了疫情爆发之前的水平这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。” |
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发表于 2025-7-14 16:18
