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一路高涨的海运价格正持续下跌。
年头至今这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，航运征询公司德鲁里（Drewry）编制的天下集装箱指数（WCI）已经下跌超16%。最新数据显现这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，WCI上周综合指数跌破8000美圆每40英尺集装箱（FEU)这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，环比下跌 0.9% 这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，回落至客岁6月的运价水平。
下跌幅度较大的航线
为什么海运价格会下跌？
先来看看下跌幅度较大的航线。
上海到鹿特丹、纽约、洛杉矶的三条航线下跌幅度是较明显的
相对前一周这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，上海-鹿特丹航线的运价下跌了214美圆/FEU至10364美圆/FEU这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，上海-纽约航线的运费下跌了124美圆/FEU至11229美圆/FEU这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，上海 - 洛杉矶的运费下滑24美圆/FEU这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，到达8758美圆/FEU。
从年头以来这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，上海到洛杉矶与上海到纽约的两条首要航线更是别离下跌17%与16%这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，跌势首要出现在3月10日以后这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，重挫约13%。
按照Drewry的测算这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，在影响天下集装箱运价指数的八条航线中这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，这三条从上海动身的航线的影响权重占到0.575这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，也就是接近6成的样子。从4月7日到4月21日这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，这三条航线之外的5条航线运价则比力稳定这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，根基没有太大的变化。
而进入2022年1月以来这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，上海出口集装箱运价指数也出现明显下跌的趋向。
4月22日这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，上海航交所数据显现这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，最新上海出口集装箱运价指数较上周续跌32.67点至4195.98点这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，显现持续14周的下跌这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，运价指数今朝回落到客岁8月之前的水平。
受此前运力紧缺影响这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，运力摆设不竭增加
运价下降背后这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，首先是运力的上升。
客岁下半年起头这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，全球集运市场的运力一向处于严重状态。但今年以来这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，很多航运公司都在积极摆设更多运力进入市场这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，特别是亚洲至美洲的航线。
Sea-Intelligence分析了全球 60 多家首要承运人这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，指出今年春节以来这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，亚洲-美西航线摆设的运力延续每周都在增加这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，高峰期间运力跨越 2017-2019 年的均匀水平这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，跨越10万标箱。估计2月1日－4月23日这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，周运力将到达36.39万标箱。
除了亚洲－美西航线这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，其他航线的运力也有延续增加的趋向。2月1日－4月23日这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，亚洲－美东航线的运力将增加至22.83万标箱；亚洲－北欧将增加至32.45万标箱。
但是这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，当运力的供给不竭上升这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，运力的需求却发生了变化。
货运量和外洋需求双双下降
受多地疫情散发影响这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，今年2月、3月这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，我国收支口货运量同比下降12.5%和12.9%这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，3月进口货运量为3.84亿吨这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，与客岁同期相比下降15.1%；3月出口货运量1.39亿吨这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，与客岁同期相比下降8.9%。
疫情防控以来这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，作为承当了全国四分之一收支口额的重要口岸这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，上海港启动疫情防控应急预案和生产运转保障计划这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，尽力保障口岸的一般有序运转。3月这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，上海港的集装箱吞吐量为410万标箱这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，同比增加8.1%。江浙沪皖各口岸的出口额并未遭到太大影响这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，从数据来看均是正增加。上海、杭州、南京、宁波、合肥的关区数据显现这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，出口额累计同比别离为25.8%、43.8%、19.2%、21.7%和28%。 |
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发表于 2025-7-14 16:23
