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虽然燃料本钱飙升，但原本居高不下的国际海运费却在近期明显回落这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
背后的缘由之一，是国内部分地域疫情防控升级激发供给链受阻，让原本“一箱难求”的市场供需关系发生了变化与调剂这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。与此同时，国际大势的变化也给全球消耗市场带来了影响这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
海运费高位回落
“（集装箱船）的现实海运价格从春节后到现在，均匀下跌了20%左右这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。中国到美西的运价从约1.2万美圆下降到现在的8000美圆，跨越30%，欧洲线降幅还要大这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。”中国一站式国际物流办事平台“运去哪”CEO周诗豪告诉第一财经，下跌的缘由主如果原本严重的运力供需场面改变了，“市道上的船还是那末多，但比来出口货量估计下降了30%～40%”这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
而在此前，周诗豪对于海运价格的预判是，未来两年内都将连结高位震动，近期的突发情况明显改变了这一趋向，激发了2020年疫情爆发以来的最大跌幅这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
上海航运买卖所4月2日公布的消息称，近期我国部分地域疫情出现分散，但整体可控这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。我国出口市场继续连结稳定这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。本周，中国出口集装箱运输市场整体平稳，多条近海航线运价自高位回落这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。4月1日，上海航运买卖所公布的上海出口集装箱综合运价指数为4348.71点，上周为4434.07点这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
1月28日～4月1日，中国出口集装箱运价指数（CCFI）从3565.33下降到3204.83，降幅为10.11%，上海出口集装箱运价指数（SCFI）5010.36下降到4348.71，下降了13.21%这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
随着疫情防控的升级，我国供给链普遍受困于国内物流，从原材料采购到生产后的出货，全部流程均有所放缓这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
作为国际航运范畴的持久观察者，专业航运信息征询平台信德海事网主编陈洋对第一财经暗示，克日网上传播上海港被集装箱船“攻下”拥堵的图片，现实中上海港不但没有拥堵，集装箱船的数目反而是有所下降的这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
按照VesselsValue此条件供的数据，从3月16日～3月30日，在上海四周海域期待的各范例船舶数目简直延续上升，从原本的98艘增加到了347艘这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。但是，大幅增加的主如果干散货船舶和油轮，集装箱船舶数目则从3月20日起头就持续下降，并从20日的75艘下降到了3月30日的39艘，缩减近一半这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
陈洋提出，整体来说，上海／洋山港处于根基通顺区间这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。虽然口岸并不拥堵，作为毗连端也一般作业，但从上海港出口的货物，仍然遭到了影响，“海上有船舶，路上需要卡车，任何一环都要畅达，全部物流链条才能完整”，疫情升级对公路运输，特别是陆地物流端和仓库的影响不容轻忽这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
安徽打扮外贸制造企业的相关负责人周木告诉第一财经，从3月28日起头，他们就收到了国际快递公司、货运公司和仓库发来的告诉，称受疫情管控影响将停息相关办事这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。即使有的公司为了揽件收走了货物，但也大都卡在途中，几天没有消息这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。今朝，停息办事的货代公司还未明白何时规复一般这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。 |
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发表于 2025-7-14 16:23
