|
|
海运集装箱 和铁运集装箱的区分在哪？
海上集装箱运输这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，又称箱运化运输这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，是国际贸易货物运输最重要的运输方式。国际标准集装箱规格为宽8英尺这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，高8英尺、长则有20英尺、30英尺、40英尺几种。铁路集装箱形式停止的货物运输这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，是铁路货物运输的品种之一这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，列车为集装箱列车。
1853年美国铁路企业起头打点集装箱运输这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，但由于各部分利用的厢型分歧这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，治理分离这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，未获得成长。第二次天下大战期间这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，美国为了平安、敏捷而简洁地输送军用物资这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，大量采用集装箱运输。战后列国相继成长了铁路集装箱运输。
中国铁路集装箱运输重点是处理铁路零担货物运输这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，首要采用1吨和5吨通用集装箱。随着铁路集装箱运输和拖车式集装箱运输的成长这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，铁路集装箱运输构造工作也获得新的成长这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，编开了集装箱定期直达列车和集装箱公用列车这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，双层集装箱列车。
集装箱运输有很多优点这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，如便于口岸作业机械化这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，从而进步装卸效力这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，大大收缩船舶在港时候这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，加速船舶周转率这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，能节省包装用度这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，削减货损这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，并有益于分歧交通线路和运载工具的跟尾这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，展开门到门运输等。集装箱运输兴起于本世纪30年月这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，发财于战后。海上集装箱运输的出现这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，使集装箱运输兴旺成长。
有没有人科普一下集装箱海运常识？
集装箱一般分为普通集装箱（普柜）和特种集装箱（特种柜）
20GP（20英尺标准集装箱8'6"）
40GP（40英尺标准集装箱8'6"）
40HQ（40英尺标准超高集装箱9'6"）
45HQ（45英尺超高集装箱9'6"）
OT开顶箱（20英尺8'6"/40英尺8'6"/40英尺9’6”）
FR框架箱（20英尺8'6"/40英尺8'6"/40英尺9’6”）
RF冷冻柜（20英尺8'6"/40英尺9'6"）
20英尺被称为一个标准集装箱单元“TEU”这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，40英尺为2个这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，凡是我们在统计箱量时用“TEU”作为单元。我们再来看看尺寸这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，这个最为重要这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，有的细节题目会经常被我们疏忽。下面我们以Hapag-Lloyd的集装箱尺寸为例（各船东会有细小的收支）：
InsideDimension（ID内部尺寸）DoorOpening（DO开门尺寸）
仅以普柜为例（单元：米）：
20GP：IDL5.900*W2.352*H2.395DOL5.900*W2.340*H2.292
40GP：IDL12.032*W2.352*H2.395DOL12.024*W2.340*H2.292
40HQ：IDL12.032*W2.350*H2.700DOL12.031*W2.340*H2.597
从上面的数据可以看出长度L/宽度W都是牢固的这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，我们需要出格留意的是InsideDimension(内部尺寸)DoorOpening(开门尺寸)。见过现实集装箱的小伙伴们都晓得这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，集装箱门翻开后有框（就是这个框框这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，不晓得害了几多小伙伴）。所以我们在制定装箱计划时这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，假如尺寸临界极限这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，一定要斟酌开门尺寸这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，否则差几厘米装不进去就太为难了这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，集装箱可不是纸盒子这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，撑一撑就能塞进去的。 |
|
发表于 2025-7-14 16:25
