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全集装箱船的分类
全集装箱船凡是按装卸方式的分歧分为吊装式全集装箱运输船（Lift on/ lift off,LO/LO）和滚装式集装箱船（Roll on/Roll off,RO/RO）。
货船有哪几种这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，是若何分类的？
1、干散货船
又称散装货船这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，公用于输送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁等散装物资。今朝其数目仅次于油船。其特点为这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，驾驶室和机舱安插在尾部这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，货舱口广大。
内底板与舷侧以向上倾斜的边板毗连这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，便于货物向货舱中心集合这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，甲板下两舷与舱口处有倾斜的顶边舱以限制货物移动；有较多的压载水舱用于压载飞行。按载运的货物分歧这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，又可分为矿砂船、运煤船、散粮船、散装水泥船、运木船等。
2、液货船
专门载运液体货物的船舶。液体货物首要有油、液化气、淡水和化学药液等。其中运量最大的是石油及其制品。按载运的货物分歧这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，又可分为原油船、制品油船、液体化学品船、液化气船等。
3、原油船
专门用于载运原油的船舶这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，简称油船。由于原油运量庞大这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，油船载重量亦可达50多万吨这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，是船舶中的最大者。结构上通常是单底这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，随着环保要求的进步这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，结构正向双壳、双底的形式演变。
上层修建设于船尾。甲板上无大的舱口这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，用泵和管道装卸原油。设有加热设备在高温时对原油加热这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，避免其凝固而影响装卸。超大型油船的吃水可达25米这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，常常没法靠岸装卸这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，而必须借助于水底管道来装卸原油。
4、制品油船
专门载运柴油、汽油等石油制品的船舶。结构与原油船类似这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，但吨位较小。有很高的防火、防爆要求。
5、杂货船
又称普通货船、通用干货船或统货船这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，首要用于装载一般包装、袋装、箱装和桶装的件杂货物。由于件杂货物的批量较小这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，杂货船的吨位亦较散货船和油船为小。
典型的载货量在1~2万吨左右这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，通常是双层甲板这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，装备完善的起货装备。货舱和甲板分层较多这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，便于分隔货物。新型的杂货船通常是多用处型这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，既能运载普通件杂货这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，也能运载散货、大件货、冷藏货和集装箱。
6、集装箱船
又称箱装船、货柜船或货箱船这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，是一种专门载运集装箱的船舶。其全数或大部分船舱用来装载集装箱这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，常常在甲板或舱盖上也可堆放集装箱。
集装箱船的货舱口宽而长这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，货舱的尺寸按载箱的要求规格化。装卸效力高这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，大大收缩了停港时候。为获得更好的经济性这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，其航速一般高于其他载货船舶这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，最高可达30节以上。
7、液体化学品船
专门用于运输有毒、易挥发、属于危险品的液体化学品这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，如甲醇、硫酸、苯等的船舶。货舱地区均为双层壳结构这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，以减小船舶受损时货物溢出的危险。
国际物流公道化 |
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发表于 2025-7-14 16:25
