太和浮桥

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文：颍河东流
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逝去的光阴，回忆起来总是让人感慨万千，一种没法描述的心情涌上心头，比如儿时记忆中的太和县城，那边的一草一木，一房一街等等，总能勾起一段美好的记忆这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

由于我们村子在颍河南岸，去太和县城必须跨过一座浮桥，就从这座浮桥写起吧这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。





听凭笔者想尽一切法子，也没有找到太和浮桥的实在图片，只能网上搜到几幅浮桥图片，但这些图片和记忆中的太和浮桥分歧，比起这些图片，太和浮桥更粗陋一些这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

颍河自西向东流经太和县城时，在县城西转弯向南，几千米后再折转往东，过太和城南然后又转弯向南而去这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

颍河位于老太和县城南大门，实在，间隔老太和古城护城河还有一段间隔，估量有三四里左右，由于记得过了浮桥后，还要走很久才到县城里边这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。





太和浮桥，是横跨颍河上的一座简易桥，这座桥是太和通往阜阳的必经之路，属于交通要道这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

说起颍河，太和当地人叫法分歧，有叫沙河的，有叫颍河的，也有叫沙颍河的这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。实在它的真名就叫颍河，起源于河南登封嵩山，流经河南许昌、平顶山、漯河、周口，经安徽界首进入太和、阜阳，颖上，于颖上沫河口汇入淮河，是淮河的最大支流这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。因颍河流经河南周口时，沙河、贾鲁河汇入颍河，周口以下俗称沙颍河，不外沙河和贾鲁河又是颍河最大的支流这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

对于这座浮桥，严酷地说，只要六零后以上的人材有印象，由于在太和老迈桥1974年建成通车后，浮桥就完成历史使命而撤除了这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

这座浮桥的机关，实在很简单，是几十只木船用铁链毗连而成，上面铺上一层约两指厚的木板，就构成一种简易的浮桥，就和现在军队的舟桥军队架设的浮桥类似这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。桥不是很宽，仅能过一辆束缚牌卡车，属于单行道，两岸过往汽车要交替通行，行人，拉架车的，可以自在通行，浮桥上人来车往，络绎不停，很是热烈这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。





碰到颍河里有过往商船经过，要把浮桥从中心拆开，让船只通行过这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。每到这个时辰，两岸有人负责治理行人及车辆，批示在岸边等待，等船只曩昔后再把浮桥毗连好，再让过往行人车辆通行这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。这一通折腾下来，最少要一个多小时这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

记得两岸高低的坡度很陡，别说拉车了，走上去都很费劲这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。看到束缚牌卡车上坡时，策动机嗷嗷响，车尾的烟筒直冒黑烟，就像使上了吃奶的劲才能爬上去这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

拉架车的人们更费劲，如果车上拉侧重物，需要三四小我一路协力，有拉的，有推的，才能把架车拉登陆这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

人走在浮桥上，感应脚下的船在晃，碰到汽车经过期，浮桥晃动得更利害，桥双方的河水随着汽车的走过，激起一排排浪花，现在，就感受桥要沉下去似的，走在上面的人们提心吊胆这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。





如果公共汽车经过期，车上的乘客必须全手下车，只留驾驶员在车上，乘客跟在车后，等车过了河乘客才能上车这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

记忆中，浮桥两岸很热烈的，似乎有姑且的买卖市场，有农产物买卖什么的，像个露珠集，就早上一会，太阳出来集散去这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

记得过了浮桥，爬上颍河北岸向右拐，右手边似乎是一座老修建，记不得是做什么用得了，然后走一段路，再向左拐直奔县城，这条路就是现在的群众路这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。七十年月的路双方是村落农田，走了约两三里，到了太和老汽车站四周才渐渐热烈起来这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

太和浮桥，究竟建于何时，也无从查证，但可以必定的是，在太和老迈桥没建成之前，这座浮桥发挥了南北通行的重要感化，为当地成长做出不成估量的进献这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

太和浮桥，见证了那段历史光阴，也承载着几代人的美好回忆，它也永久留在太和人的记忆中……

（图片：收集、与太和浮桥无关）