贵州赤水打造天下级景区的交通计划：一个机场三条高速两条高铁

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依托天下自然遗产“中国丹霞”与国家5A级旅游景区“赤水丹霞旅游区”的怪异天赋，贵州赤水正以“天下一流的竹海参观与文化体验地、生态参观与康养旅居目标地”为整体定位，尽力推动天下级景区扶植这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。而这一宏伟蓝图的实现，离不开一张覆盖航空、铁路、公路的立体交通网作为坚固支持，经过对外畅联、对内贯通的交通计划，破解旅游成长瓶颈，开释天下级旅游资本的魅力这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

对交际通：构建快速便利的“外联动脉”
为增强与成渝地域双城经济圈及贵州省域的深度跟尾，赤水将对交际通作为冲破成长的关键抓手，多维度推动交通根本设备扶植这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。在航空范畴，赤水近期依托茅台机场、遵义新舟机场，融入贵州“支支串飞、干支联动”的航空收集，并开通贵阳龙洞堡国际机场、茅台机场、新舟机场直达赤水的旅游大巴车和“小车小团”，买通旅客空中到达的“最初一千米”这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。同时，积极推动与泸州的跨省交通合作，充实借力泸州机场，并重点支持赤水通用机场扶植，完善赤水航空设备支持，为旅客供给加倍灵活多样的出行挑选这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
铁路方面，赤水瞄准“1.5小时交通圈”方针，依托计划预留的渝毕城际高铁和泸遵铁路廊道，力图实现与贵阳、成都、重庆、遵义等焦点城市行车时候收缩至1.5小时之内，强化与重要经济圈和旅游城市的快速联系这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。尤其关键的是，计划设备于天台镇的泸遵高铁和渝毕城际高铁赤水站，将被打造为旅游交通集散门户，凭仗其便利的换乘功用，承接全国甚至全天下的客源，实现旅客高效、平安的集散转运这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
公路扶植则聚焦“扩容+新建”，进一步织密对外联系收集这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。其中，G4215蓉遵国高赤水至仁怀段扩容工程将明显提升通行才能和办事水平，渝赤叙高速公路扶植将连通持久、旺隆、葫市、复兴、天台、大同等6个乡镇，强化赤水市域横向交通联系并拓展对外通道这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。此外，赤水还力图新建月亮田至丙安段高速公路，经过量线路结构，让赤水与周边城市的联系加倍慎密，为景区带来历源不竭的内部客流这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
对内交通：打造全域覆盖的“内畅收集”
假如说对交际通是“外联动脉”，那末对内交通就是“内畅毛细血管”，间接关系到旅客的旅游体验这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。赤水以国省干线公路为根本，经过升级革新和功用提升，构建地区主干公路网，同步推动乡道、村道的新建与革新升级，周全提升天下级旅游景区的通达性这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
重点门路的提档升级是对内交通扶植的焦点这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。赤水出力鞭策G546、S525、S524等门路的瓶颈路段革新，其中S524陛诏至踏水桥公路改扩建工程具有里程碑意义——该工程实现了风溪河谷和赤水河谷旅游公路的联通，构成毗连四大景区的旅游环线，完全处理了久长以来赤水市旅游的“尽端式”交通弊端，让旅客可以实现“一站式”旅游多个焦点景点，提升旅游的联贯性和舒适度这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
围绕天下级景区扶植，赤水计划了一系列支持性公路项目，包括G546赤水市百鱼壕（川黔界）至复兴段、复兴至丙安历史文假名村、丙安历史文假名村至元厚（县界）等路段的改扩建及路面革新工程，S525复兴至两河口、两河口至篾厂（黔川界）等路段的改扩建及品格提升工程，以及S524两河口至回龙村公路改扩建工程等这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。这些项目标实施，将进一步完善赤水市域内的交通路网，实现景区、乡镇、村子的无缝跟尾，让旅客可以深入体验赤水的竹海、丹霞、古镇等多元旅游资本这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
从对外的“快速通达”到对内的“全域覆盖”，赤水的交通计划正以系统性思维赋能天下级景区扶植这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。随着各项交通项目标落地生效，赤水将真正实现“资本上风”向“成长上风”的改变，让天下各地的旅客可以便利地走进这片奇异的地盘，感受竹海丹霞的生态之美、历史文化的厚重之韵，成为名副实在的天下一流旅游目标地这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。