从“赶飞机”到“享旅途”：聪明机场重塑出行时光

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作者：七佰

谁说机场只是旅途的直达站？一些机场早把 “候机时光” 酿成了旅途中的小欣喜这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
荷兰史基浦机场里的博物馆、韩国仁川机场的画廊、新加坡樟宜机场的野生大瀑布，德国机场的啤酒花园……这些机场将城市文化、贸易体验稀释至小型化、高密度、强主题的机场空间傍边，经过精准的场景设想令乘客在短时候内获得沉醉式的观光体验这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
当前，很多机场不但是把机场作为一个直达关键在运营，在保障出行平安、高效的同时，这些根本也在积极摸索人流带来的贸易代价，以一个贸易综合体的思维来打造本身机场，给每位搭客带来人性、便当和杰出的体验，从而提升贸易支出这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
在国内，这一课题也已渐渐展开这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
2025年10月29日-31日举行的第十五届机场贸易及零售成长高峰会议上，各大机场和品牌方就此题目展开了一系列会商与摸索这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

会上还出现了一个稍显意外的身影——银联商务，这家国内广为人知的综合付出行业龙头企业以“银联商务在机场贸易数字化生态扶植中的摸索与理论”为题，向预会各方展现了银联商务机场贸易数字化处理计划的办事内容和利用案例情况，其按照现实项目经历，对当前机场贸易治理、运营需求的洞察和思考，也让参会职员很有感悟，启发很多这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
实在，作为中国领先的综合付出和信息办事供给商，银联商务早已将其办事范围从根本的付出受理办事扩大至围绕商户增值、科技办事的各个方面，机场贸易就是其近年来在重点拓展并慢慢显山露珠的范畴之一这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
从收租到赋能，机场的贸易逻辑变了
机场作为交通关键，为何要频频夸大非航空性营业呢？
机场运营企业的支出可分为两大类：航空性营业支出与非航空性营业支出这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。其中，航空性营业具有类公益性，其焦点功用始终是保障航空运输的平安与高效，非航空性营业具有收益性这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
是以，机场的盈利重任首要表现在非航空性营业身上，特别是机场内各类贸易带来的支出这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
上文提到的新加坡樟宜机场，非航支出占比就跨越50%，操纵非航营业获得利润反哺航空营业，航空性免费连结较低水平，又可以吸引更多航空公司驻场运营，进而构成良性循环这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。荷兰的史基浦机场也经过打造航空城项目，将非航空类支出占比提升到了75%，最大限度发挥了机场的聚集效应和经济效应这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
时过境迁，机场早已不但是一个简单的交通关键，搭客对于机场的需求，也已不再满足于仅仅是一个简单的伺机站点这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
由于加倍国际化，搭客的多样性也在提升，机场需要一个完整的生态系统来满足搭客多种多样的需求，真正做到门庭若市这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。由此带来的是一场覆盖全球各地机场的转型正在上演，且停止地如火如荼这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。

与此同时，机场贸易形状也正在从体验简单的根本办事向聪明生态转型这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。而驱动这一切的正是数字化，它在优化搭客体验的同时也在精准地提升着贸易代价这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
越来越多的机场起头鞭策机场电子商务的成长，经过为搭客供给加倍便利的移动付出让搭客在APP平台上便可以采办机场商品这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。如樟宜机场上线了iShopChangi线上购物平台，搭客可以采办后去机场提货，或挑选间接送货抵家这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
而在国内，银联商务正在做的就是为机场贸易供给数字化办事，不止于本身擅长的综合付出办事，也不是简单的将线下买卖平移到线上，而是聚焦于机场贸易场景，在多业态门店经营、会员营销、机场商圈运营治理等全方面营业供给一揽子的处理计划这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
银联商务经过整合旗下的ERP、云办事、营销平台、收银终端等系列产物、平台、系统和硬件，供给了“商管ERP+门店治理+综合付出+营销+数据+金融+数字群众币”等全生态的办事才能，实现软硬一体化、线上线下一体化、付出营销一体化、B2C供给治理一体化的综合数字化处理计划，为机场贸易供给全流程、系统化的收银及贸易资本信息化治理才能这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
这套计划看似复杂，实在就是将传统机场贸易集约式治理进化为未来机场贸易的邃密化运营这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。简而言之，就是把机场贸易的办事工具从品牌商户进一步细化到每一位搭客身上，经过提升搭客的出行和消耗体验反哺商户，终极构成搭客、品牌商户、机场贸易的三方双赢这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
赋能机场贸易新生态 超越付出的代价缔造
建立于2002年的银联商务，作为首批获得中国群众银行《付出营业答应证》的非银行付出机构，可以说是中国付出受理情况的拓荒者和承建者这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。按照尼尔森Nilson Report历年公布的收单机构排名，银联商务自2013年度以来持续十一年亚太地域收单买卖金额第一，持续七年收单买卖笔数第一这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
经过20多年的成长，银联商务累计办事商户2800余万家，办事也早已超越了传统付出范围，他们围绕客户在商圈治理、消耗数据征询、数据中心扶植、SaaS办事、行业监管、跨境出海等方面需求，为各行各业供给稳定牢靠的付出、增值和科技办事，助力客户经营实现数字化、智能化转型这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
具体到机场场景办事上，传统办事形式仅聚焦付出结算，难以满足现代聪明机场贸易成长的需求这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。机场治理方和商户不但需要高效处置高频的付出买卖，而且还面临提升贸易坪效、优化搭客消耗体验、实现精准营销以及整合供给链治理等深层需求这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。银联商务经过资本整合与数据赋能构建起全新的机场贸易生态系统，为机场治理方和商户缔造更多元的代价这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
机场贸易作为一种特别的贸易形状，具有客流量大、活动性强、消耗时候集合、顾客群体多元化等特点，决议了其运营治理相较于普通贸易情况更加复杂这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。由于机场内商户众多，数据来历复杂多样，致使信息整合困难，难以形玉成面、精准的贸易洞察这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。此外，机场客流转化一样是困难，机场店肆一向存在“客流大但消耗率低”的痛点，这源于搭客活动性强、逗留时候短、营销难以周全覆盖，难以有用转化潜伏消耗者这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
所以，机场治理方和商户不但需要买通数据壁垒，构建同一的贸易数据分析平台，以实现精准的经营分析和绩效评价，而且更需要建立可以实时触达搭客的智能营销系统，经过本性化保举和数字化手段提升转化率这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
为应对这些应战，银联商务供给的机场贸易数字化处理计划，其焦点在于经过资本整合与数据赋能，系统性地满足机场贸易生态中各方的需求这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
以银联商务今朝被普遍利用的小U系列产物为例，作为针对中小微企业自立研发的SaaS多业态数字门店治理系统，其专门为中小微企业供给进销存治理、会员营销、线上门店治理等一体化经营处理计划这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。它供给给小B商户的不但仅是简单的收银才能，而是涵盖了菜品、商品进销存治理的完整才能这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
与此同时，凭仗在商超百货、购物中心、奥特莱斯、家居卖场等场景的大量利用和经历堆集，银联商务商赢龙腾ERP从2013年上线第一个版本迭代至今，已成长成最新一代的商赢龙腾v10.0，构成覆盖贸易治理、会员营销、综合收银、移动办公、聪明门店、商户办事、接口平台、数据仓库、数据挖掘及数据运营在内的十大焦点贸易利勤奋用模板，实现了机场贸易付出收银的同一化、贸易治理的数字化、物业流程的自动化以及数据分析的可视化这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
停止今朝，商赢龙腾ERP已在技术架构上实现国家2027年末完成的信创要求，具有100多个对外标准API利用接口，多达1600多个功用单元这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。经过与机场总线系统、航班信息系统、GIS系统等各类机场系统停止链接，便可以处理机场信息孤岛题目，从而实现机场数据的自在流转及数据资产的沉淀，确保机场根本经营数据的完整性、标准性、同一性和扩大性，满足贸易治理全域内内部数据的同一治理，构建企业数字化的题目分析及帮助决议的才能这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
所以说，银联商务的机场贸易处理计划实在是融合了小B商户利用的小U系列门店收银系统、大B端商管方利用的商赢龙腾ERP贸易信息治理系统以及会员系统的一套完整计划这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
由于前端同一了收银，所以商圈所推出的各类营销活动几近可以覆盖全数分店，充实变更消耗者介入志愿，门店收银台也成为了自然的会员流量进口这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。与此同时，经过覆盖商圈内的餐饮、零售、衣饰、文创商户，实现商品数据精准抓取，从而反过来为商管系统的数据挖掘和分析、为机场贸易制定经营和营销战略供给根本这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
对此，银联商务贸易科技部总司理杨继业暗示：“科技的代价不在高阁，而在普惠——让中小商户用得上、用得好，让全行业同享技术盈利，配合鞭策零售业向更智能、更协同、更暖和的偏向进化！”

今朝，银联商务机场贸易处理计划已经深入落天时用到深圳、重庆、湖北、吉林、福建、四川、山东、安徽、山西、甘肃、宁夏、黑龙江、西藏等全国多地的数十家机场，覆盖全国近25%的4F与4E机场，赢得了各地机场运营方及商户的普遍认可这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
航空关键的贸易反动，谁有才能掘金机场消耗新场景
按照《新时代民航强国扶植行动纲领》和《“十四五”现代综合交通运输系统成长计划》要求，2035年机场数目将在2023年259个根本上大幅增加到450个左右，增加174%这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
随着机场扶植大潮的到来，新增或升级机场贸易治理平台的需求也越来越多，这也为与之慎密相关的办事供给商缔造了广漠的成长空间这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
在这一进程中，类似银联商务这样的企业凭仗其怪异的资本与才能，展现出明显的合作上风与市场潜力这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
每一个新建或扩建的机场，都需对应一个全新的、高标准的贸易消耗场景这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。这些场景对付出结算、会员治理、智能对账等综合办事有着刚性且高标准的需求这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。对于早已在付出范畴结构多年的银联商务而言，这无疑是一个庞大的增量市场，其成熟且专为机场场景设想的贸易信息化处理计划可以敏捷对接，市场空间设想力庞大这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
与此同时，银联商务具有全国性的营业收集与成熟的技术平台以及专业庞大的技术团队、遍及全国的办事收集支持，使其可以高效办事商户多样化需求，并保障系统稳定运转这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。而其所具有的全国数十家机场的落天时用经历，又可以将成熟的处理计划以更低的边沿本钱快速复制到全国其他新建或改建的机场中这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。前期在技术研发和系统搭建上的投入，可以被后续大量项目所摊薄，从而在扩大进程中实现本钱优化和效力提升，构成良性的循环这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
此外，机场贸易生态带来的收益具有高质量和延续性的特点这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。机场商户天资良好，买卖流水稳定且范围可观这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。经过付出进口，银联商务可以深度切入商户的平常经营，供给包括数字化营销、数据分析、供给链金融在内的增值办事，这些营业将为银联商务修建起更深条理的客户粘性与更多元的支出结构这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
而基于银联商务持久以来办事各类贸易场景的堆集，还可以整合银行等合作机构丰富的营销资本，配合展开营销活动以激活消耗，助力机场实现延续增收这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
值得一提的是，银联商务作为当前国内的外卡受理情况扶植主力军之一，不但在北京、上海、广州、深圳等各大机场商圈停止外卡受理革新，为外籍来华人士供给付出便当办事，还缔造性地为上海浦东机场80余家商户开通受理可绑外卡（仅Visa、Mastercard）的数字群众币营业；银联商务这类周全、综合的外卡受理才能，无疑为承载国际航运功用的各大机场做好境外人士落地后的第一站办事供给了坚固保障这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
克日，银联商务又协同中国银联、中国银行、广东华兴银行等机构，在北京、上海、深圳等地推出了离境退税“即买即退”办事，此举为外籍来华搭客落地中国的第一站就供给加倍便利、高效、平安的退税新体验，可有用提升境外旅客的消耗便当性和满足度，助力完善机场贸易办事这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
机场作为重要的交通关键和城市窗口，其运营方凡是为大型国有企业或地方政府，其对合作方的天资、信誉与持久办事才能要求极高这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。银联商务作为付出国家队，在面临政府以及国企客户时无疑更具有上风这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
结语：
随着中国机场扶植的延续推动和聪明机场概念的提高，银联商务的运营形式有望在更多机场场景中落地生根，开创机场贸易办事的新范式这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。
放眼未来，银联商务正在纵向延长打造更多的聪明机场利用，这将是它的下一片蓝海这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。正如其在多个机场的成功理论所展现的，银联商务的摸索证实，付出企业的代价已从纯真的资金结算，延长至贸易治理的焦点环节，成为数字化时代机场贸易生态的根本设备这完全背叛了我介入马拉松活动的初心。