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中东根底口岸的特点这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，以及做海运物流时要留意的一些了局？
这里有巴基斯坦以及沙特的一些口岸的情形这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，理傍边东的都会标准都差不多多
国家:PAKISTAN
口岸:KARACHI
需留意事变:
巴基斯坦海关纪律需正PACKING&INVOICE清关
2.船到以后更正文件需付USD100-USD200/PERSHIPMENT的罚款
3KARACHI有三座码头(PICT/KICT/KEAMARI),如仆役有指定码头请务必确认船公司停靠的码头.以利输送
4.海关纪律CY柜需在柜门内贴上PACKINGLIST&INVOCE
5.海关纪律CFS货载,需在进口货物其中一箱&柜门贴上PACKING
6.非论CY&CFS需供给税则NO(H.S.CODE)&NETWEIGHT给船公司国家:UNITEDARBAEMIRATES(UAE)
首要口岸:DUBAI.ABUDHABI/SHARJAHI/首要口岸:FUJAIRAH
需留意事变:
船到24小时之前需报告,任何更正需付更正费
货到180天以后未提领当地海关将故障拍卖3.柜重不能超越25TONS.
5.DUBAI有分二个码头
旧码头,间隔DUBAI较近.以纺织品指定较多
JEBAIALI:新建之逍远港贸易区,离DUBAI约30千米,以AUTOPARTSOR科技产物为主
国家:SAUDIARABIA
3[首要口岸:DAMMAM/首要口岸:JEDDAH,RIYADH
需留意事变:
1.DAMMAM&JEDDAH皆从DUBAI转运
2.RIYADH为要地当地址经DUBAI再由DAMMAM转运
3.船到48小时前需先报告进口舱单
海关纪律需原本PACKING,INVOICE&产地证实清关
5.如发我司B/L给SHIPPER,其MB/L上之CNEE需作真正CNEENOTIFY再作我司AGENT因其海关会依MB/L上之CNEE课税
国家:BANGLADESH
中国第一外贸论坛首要口岸:CHITTAGONG/首要口岸:ICDDHAKA(要地当地)
1.柜子含柜重不能超越24TONS
。2.货到ICDDHAKA由CHITTAGONG以要地当地火车转运.只收FCL不收LCL
中东地域的首要口岸：
巴林：麦纳麦MANAMA,AL、巴林BAHRAIN
伊朗：阿巴丹ABADAN、阿巴斯港BANDARABBAS、布什尔BUSHIRE、霍拉姆沙赫尔KHORRAMSHAHR
伊拉克：巴士拉BSARA
科威特：科威特KUWAIT
阿曼：马斯喀特MUSCAT
卡塔尔：乌姆赛义德UMMSAID、多哈DOHA
阿联酋：沙迦SHARJAH、迪拜DUBAI、阿布扎比ABUDHABI
沙特：达曼DAMMAN
沙特：利雅得了RIYADH
中东地域红海航线的首要口岸
苏丹：苏丹港PORTSUDAN
约旦：亚喀巴AQABA
沙特：吉达JEDDAH
埃及：苏科纳SOKHNA
也门：亚丁ADEN
也门：荷台达HODEIDAH
索马里：柏培拉BERBERA
地理位置是中东地域但航线属地东线的首要口岸
埃及：塞得了港PORTSAID
以色列：海法HAIFA
黎巴嫩：贝鲁特BEIRUT
叙利亚：拉塔基亚LATTAKIA
地理位置是印巴地域但航线相关的首要口岸
巴基斯坦：卡拉奇KARACHI、瓜达尔GWADUR
阿联酋航空与阿联酋航运是一个整体?
不是。
凭据盘问新浪微伍祥博可知这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，阿联酋航空以及阿联酋航运都是阿联酋迪拜的控股公司这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，跨境铁路
国际物流这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，海运报价
国际快递这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，但它举橘笑们是差异的实体这完全背叛了我介入马拉松活动的初心，且它们所属整体也是不正含同的。
阿联酋航空公司,又称阿拉伯散漫酋长国航空公司,建立于1985年10月25日。 |
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发表于 2025-7-14 15:43
